Toyota accélère sur l’électrique Made in USA : pari ambitieux pour 2027

Toyota prévoit 7 modèles électriques aux Etats-Unis d’ici 2027, misant sur la production made in USA et l’export pour renforcer sa compétitivité.

Toyota s’engage pleinement dans l’électrique aux États-Unis

Le constructeur japonais a annoncé une accélération stratégique majeure dans sa transition vers les véhicules électriques (VE), avec une forte emphase sur la production locale. D’ici mi-2027, Toyota Motor Corp. ambitionne de proposer sept modèles entièrement électriques dans ses concessions américaines. Ce virage, encore modéré par rapport à d’autres grands noms de l’industrie, représente un changement important pour Toyota, qui a longtemps été réticente à s’engager massivement sur le marché des VE.

Une stratégie basée sur la production locale et les exportations

Deux de ces nouveaux modèles seront fabriqués aux États-Unis, rejoignant une gamme de trois modèles importés prévus pour les mois à venir, en plus des deux déjà commercialisés : la Toyota bZ4X et la Lexus RZ. Si la demande domestique ne suit pas, Toyota prévoit d’exporter les excédents vers le Canada et d’autres marchés étrangers.

Selon Cooper Ericksen, vice-président principal de la planification et de la stratégie chez Toyota Motor North America, l’entreprise vise une croissance mesurée, ajustée aux réalités du marché. « Nous allons vendre un peu plus chaque année et croître avec le marché », a-t-il déclaré, tout en soulignant l’importance de penser aux débouchés au-delà des frontières américaines.

Une méga-usine de batteries en Caroline du Nord

Aussi, au cœur de cette stratégie se trouve une usine géante de batteries à Liberty, Caroline du Nord, s’étendant sur 1850 acres. Cette installation, qui comportera 14 lignes de production, dont 10 pour les batteries VE et 4 pour les hybrides, devrait devenir un pilier de l’autonomie énergétique de Toyota en Amérique du Nord.

Dans ces conditions, la première ligne dédiée aux batteries hybrides sera opérationnelle dès le mois prochain, et la production montera en puissance jusqu’en 2034. À pleine capacité, l’usine vise 30 GWh, l’équivalent de batteries pour :

• 800 000 véhicules hybrides
• 150 000 hybrides rechargeables
• 300 000 VE 100% électriques

Une électrification progressive mais ferme

Toyota a toujours été prudent avec l’électrification, préférant miser sur les hybrides, segment où il excelle. En 2024, le constructeur a livré moins de 30 000 véhicules 100 % électriques aux États-Unis, alors même que ses ventes hybrides ont explosé.

Cependant, face à la pression concurrentielle de Tesla, General Motors ou encore Hyundai, Toyota ne veut pas perdre de terrain. Ericksen affirme : « À l’avenir, nous pensons que c’est un segment vraiment important que nous ne voulons pas abandonner devant la concurrence. »

Nouveaux modèles électriques en approche

Parmi les modèles à venir :

• bZ Woodland : une évolution du bZ4X au look plus robuste
• Toyota CH-R électrique
• Lexus ES électrique
• Deux modèles 100 % électriques fabriqués localement (noms non encore dévoilés)

Cette stratégie vise aussi à respecter l’engagement global de Toyota : offrir une option électrifiée pour chaque modèle de sa gamme d’ici 2025.

Notre avis par leblogauto.com

Alors que les VE ne représentent encore que 8 % des ventes de Toyota aux États-Unis, la marque prévoit que cette part pourrait presque doubler d’ici 2030. Ce changement de cap reflète la volonté de Toyota de ne pas céder de terrain à ses rivaux sur un marché en pleine mutation.

Même si Toyota a critiqué certaines politiques américaines jugées trop directrices, elle s’aligne désormais avec pragmatisme sur la demande croissante en véhicules propres. Une transition qui, bien que tardive, pourrait s’avérer payante si elle parvient à combiner production locale, innovation technologique, et flexibilité à l’export.

Avec : Bloomberg.

Crédit illustration : Toyota.