Infiniti prévoit un SUV compact électrifié basé sur le Nissan Rogue, potentiellement le plus vendu de la marque dès 2027. Et si les prévisions de ventes sont atteintes, Infiniti ferait un énorme bond sur le marché américain par rapport aux chiffres actuels.
Un tournant stratégique pour Infiniti
Infiniti s’apprête à faire un pas stratégique majeur avec le développement d’un tout nouveau SUV compact électrifié, basé sur la prochaine génération du Nissan Rogue.
Cette initiative, toujours en phase d’évaluation, pourrait transformer le paysage commercial de la marque de luxe de Nissan. Une décision finale concernant ce modèle est attendue d’ici la fin de l’année 2025, et si elle est favorable, le lancement commercial pourrait intervenir dès la fin 2027.
Un crossover inédit baptisé i33C
Ce nouveau crossover, identifié en interne sous le nom de code i33C, ne se contenterait pas d’un simple rebadge du Rogue. Au contraire, il devrait bénéficier d’une conception propre, avec une technologie avancée, notamment une motorisation électrifiée.
Parmi les options envisagées figurent un système hybride rechargeable (plug-in) ou la technologie e-Power de Nissan. Le e-Power combine un moteur électrique avec un générateur thermique pour recharger la batterie.
Une production américaine à Smyrna, Tennessee
Le nouveau modèle pourrait être assemblé à Smyrna, au Tennessee, sur la même chaîne que le Nissan Rogue. Cette localisation stratégique permettrait à Infiniti de minimiser les coûts de production et d’éviter les droits de douane à l’importation, facilitant ainsi sa commercialisation sur le marché nord-américain.
Objectif : 50 000 ventes annuelles
Selon les projections internes, ce nouveau modèle pourrait représenter une percée significative pour Infiniti. L’objectif serait de vendre environ 50 000 unités par an, un chiffre qui le placerait potentiellement très largement en tête des ventes de la marque aux États-Unis. À titre de comparaison, Infiniti n’a écoulé que 58 070 véhicules au total sur le marché américain en 2024. En clair, ce nouveau SUV compact ferait exploser les chiffres Infiniti…
Une gamme à renouveler d’urgence
Ce développement intervient dans un contexte critique pour Infiniti, qui cherche activement à renouveler et dynamiser sa gamme. Infiniti a retiré le modèle Q50 du marché en 2024. De plus, les QX50 et QX55 devraient cesser leur production d’ici décembre 2025. L’ajout d’un SUV compact électrifié permettrait à la marque de cibler une clientèle plus large, en particulier les acheteurs soucieux de la transition énergétique.
Un pari décisif pour la relance de la marque
En somme, le projet de crossover i33C représente une opportunité stratégique pour repositionner Infiniti sur le segment très concurrentiel des VUS compacts premium. Avec un design modernisé, une technologie électrifiée, une production locale et un positionnement accessible, ce modèle pourrait devenir le nouveau pilier des ventes de la marque, tout en répondant aux attentes environnementales croissantes du marché nord-américain.
Le verdict final est attendu avant la fin de l’année. Si Infiniti donne son feu vert, le modèle pourrait marquer un tournant majeur dans la renaissance de la marque. Elle s’alignerait sur les nouvelles tendances de la mobilité durable.
Chiffres 2024
En 2024, Infiniti a vendu un total de 58 070 véhicules aux États-Unis, enregistrant une baisse de 10,2 % par rapport aux 64 699 unités écoulées en 2023 .
Q50 : 5 428 unités vendues (−12,5 % par rapport à 2023)
Q60 : 52 unités (−95,1 %)
QX50 : 10 722 unités (+7,9 %)
QX55 : 3 721 unités (−31,3 %)
QX60 : 27 808 unités (−5,4 %)
QX80 : 10 339 unités (−18,6 %)
Le QX60 a été le modèle le plus vendu de la marque, représentant près de la moitié des ventes totales .
Source : Autonews et Infiniti.
Crédit illustration : Infiniti.
Un commentaire
j’aimais beaucoup les modèles Infiniti… Mieux que les Lexus… Enfin vue de l’extérieur.
Si l’on pouvait refaire l’histoire, j’aurais bien vu un développement avec Renault pour faire en coopération une marque premium sur des bases commune.
Un peu ce qu’essaye de développer Renault avec sa marque Alpine… Mais avec 20 années d’avance.
Maintenant, que l’on connaît l’histoire des rapports avec les Japonais… On comprend que c’était impossible.
En France, on voyait un peu des modèles Infiniti… Ils deviennent très rares !
Plus facile de voir des BYD maintenant.
… à suivre pour leurs modèles électrifiés.