Vers un contrôle technique annuel !

L’union européenne veut imposer un contrôle technique annuel. L’objectif officiel est la sécurité. Toutefois, cela ressemble fort à une taxe automobile qui ne dit pas son nom.

Actuellement en France, les contrôles techniques pour l’automobile deviennent obligatoires à partir de la 4e année de la voiture. La fréquence passe alors à tous les deux ans. Exception : si vous vendez votre véhicule, vous devez avoir un contrôle technique (même en échec) de moins de six mois.

Bon pour la sécurité routière ? Mouais.

Or, la Commission européenne a proposé ce jeudi de rendre les contrôles techniques annuels obligatoires ! Dans un premier temps, ces contrôles annuels seraient pour les véhicules de plus de 10 ans. On aurait donc en France, si cela passe, 1er contrôle après 4 ans, puis tous les deux ans, puis tous les ans à partir de 10 années.

Officiellement, cela doit permettre de luter contre la violence routière. En Europe, on comptabilise un peu moins de 20 000 décès routiers par an (dont 3 300 environ en France). Toutefois, rien n’indique qu’une partie importante de ces morts est due à un véhicule en mauvais état. Non, le plus souvent c’est, comme en France, une vitesse inadaptée, l’inattention, l’alcool et les stupéfiants.

En France, les accidents mécaniques restent très marginaux ! On a donc du mal à comprendre cette volonté de CT annuel de la part de l’Europe.

Luter contre la pollution de l’air, mais aussi détecter certaines anomalies

Ces contrôles permettraient aussi de vérifier les niveaux de polluants à l’échappement, mais aussi d’avoir un suivi plus précis des kilométrages. En effet, selon l’Europe, de nombreux véhicules anciens sont vendus avec des compteurs truqués. Avec les CT annuels il est plus aisé de détecter une anomalie de compteur.

« L’initiative d’aujourd’hui constitue une avancée majeure pour rendre nos routes plus sûres, notre air plus pur et la vie des citoyens plus facile », a plaidé le commissaire aux Transports, Apostolos Tzitzikostas.

Enfin, cela, c’est si on fait confiance dans les contrôles techniques. Ainsi, de nombreux contrôles de complaisance ou faits de manière dilettante sont dénombrés en Europe chaque année. On a de nombreux témoignages en France de CT passés « facilement » pour une épave, ou même de CT obtenus sans même présenter la voiture.

Pour autant, chaque année il y a environ 20 % de contrôles techniques non conformes en France. Si bien souvent ce sont des choses qui pourraient être corrigées avant le CT (pneus usés, feux grillés ou optiques opacifiées, etc.), cela montre tout de même que certains roulent dans des véhicules potentiellement dangereux. Pour ces personnes, on pourrait donc imposer un contrôle de 75 à 100 € chaque année pour tous les véhicules de plus de 10 ans.

20,2 millions de véhicules concernés en France

Le parc automobile en 2024 se composait de 39,3 millions de véhicules particuliers et professionnels. 19 millions avaient moins de 10 ans. C’est donc une manne potentielle énorme pour les centres de contrôle et un futur casse-tête pour trouver un rendez-vous.

Actuellement en France, on estime à plus de 800 000 le nombre de véhicules devant passer un contrôle technique qui ne s’y présentent pas. En théorie, en cas de contrôle des forces de l’ordre, si votre CT n’est pas à jour, vous risquez une amende de 135 € (minorée à 90 € si réglée dans les 3 jours) et vous pouvez voir votre certificat d’immatriculation retenu pendant septe jours le temps de faire le contrôle. Dans les faits, qui a déjà eu ce genre de contrôle et qui a déjà vu sa carte grise retenue pour ce motif ?

Au Royaume-Uni, le MOT (test Ministry of Transport) est un genre de contrôle technique obligatoire chaque année à partir des 3 ans d’un véhicule (4 ans en Irlande du Nord). La liste des points contrôlés est cependant bien plus légère que notre contrôle technique français ou européen. Le statut du MOT est public et informatisé de longue date. Chacun peut vérifier le statut du MOT d’un véhicule croisé dans la rue.

En Belgique aussi le contrôle technique est annuel après la 4e année de vie d’un véhicule automobile. Les véhicules utilitaires doivent se présenter chaque année dès la 1ère immatriculation.