Officiellement, NSX et Formule1 laisseront de la place -et des moyens- pour une grande famille dhybrides et de petites voitures. Mais il semblerait que le ménage ne sarrête pas là. Les hypothétiques OSM ou remplaçantes de la S2000 et la plus probable propulsion Acura haut de gamme, à moteur V8, passent, semble t-il, à la trappe. On finissait par shabituer aux annonces de disparition de la S2000, mais, avec une petite centaine dexemplaires vendus le mois dernier sur la planète, le genre na plus vraiment le vent en poupe.
Plus surprenant est labandon de la berline aux roues arrières motrices, censé lancer Acura sur lorbite Infiniti-Lexus. Dans ces conditions, le label prestigieux de Honda, déjà amputé de la NSX et dun développement commercial en dehors de lAmérique du Nord semble plus compromis que jamais. Acura est revenu à son niveau dil y a 20 ans, peu de temps après son lancement
Dautres remaniements sont à létude. Comme le retour à une Accord mondiale, principe en vigueur de 1976 à 1993, et abandonné au profit de versions pour chaque continent depuis.
En contre partie, le projet Jazz Hybride pourrait voir le jour dès lan prochain. On avance le chiffre de 90 g de CO² par kilomètre pour la petite berline. Encore et toujours des chiffres. Il y a 10 ans, cétait les 120cv/litre de la S2000
Via Temple Of Vtec
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Et une de chute: cette fois, la Honda NSX
