Récemment, à Zhejiang, en Chine, il y avait le 29e salon international du vélo et de la voiture électrique. Zhejiang 001 Group y présentait une voiture solaire.
Jusqu’ici, Zhejiang 001 Group fabriquait des scooters solaires et des antennes-râteaux (son premier métier.) L’entreprise existe depuis 1988 et elle n’a aucun lien avec Zhejiang Zili.
Cette voiture serait capable de capter 95% de l’énergie solaire et d’en restituer entre 14% et 17%. Un « plein » prend 30 heures et elle peut rouler 150 km. Après 1 heure au soleil (donc inexploitable en Bretagne) elle a assez d’énergie pour rouler 5 kilomètres.
Zhejiang 001 Group prétend en avoir produit 10. Prix de vente: 38 000 yuans, soit 3 400 .
On peut se demander comment un fabricant d’antennes-râteaux peut réussir là où Toyota échoue. Le plus troublant est le véhicule. Ce clone de Chery QQ (un clone de clone!) ressemble étrangement à la voiture électrique de DianZi, présentée fin 2007 (ci-dessous.) DianZi était assez avare d’information sur son véhicule : « C’est un prototype réalisé en fibre de verre par un carrossier Chinois. » Alors: a) DianZi et Zhejiang 001 Group ont le même fournisseur. b) Zhejiang a racheté le prototype de DianZi et y a monté dessus des panneaux solaires, histoire de faire parler de lui.
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