On le constate au fil des mois et au terme de chacun des bilans de commercialisation. Aux USA, la tendance amorcée vers le downsizing se poursuit. Et s’amplifie. A ceci plusieurs facteurs conjoncturels en guise d’explications simples : une prise de conscience écologique, un tarif du pétrole peu incitatif à l’achat de grosses cylindrées, une économie sur la pédale de frein et donc un budget automobile logiquement revu à la baisse. General Motors a donc pris l’option, savamment calculée bien sûr, d’axer son développement industriel dans la partie moteur en accentuant la production de V6 (un bloc loin d’être anémique que l’on se rassure pour les clients américains !) au détriment des plus gourmands et chers V8.
General Motors augmente sa production de moteurs V6 en se basant sur les vérités chiffrées du marché. Les cylindrées moins importantes ne cessent de grimper en terme de vente alors que les plus grosses s’essoufflent sans pour autant déposer les armes. Le site GM de Ramos Arizpe, au Mexique, verra donc sa production d’organes V6 3.6 substantiellement prendre du volume avec 350 000 unités de plus par an, soit alors un total de 940 000 unités.
La prochaine génération de moteurs HFV6 devrait en outre bénéficier d’une économie de consommation, en disposant d’une augmentation de puissance de l’ordre de 6%, sans que l’on sache réellement si GM en change la cylindrée. Affaire à suivre donc. Tout comme la vente de la marque Hummer évoquée ici et là à première vue toujours dans les tuyaux et bientôt éclaircie par les dirigeants du groupe.
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Source : Automotive News.
23 commentaires
Merci pour cet article!
Le Racoon est vraiment un sacré engin ^^
J’attendais la R18 break, même époque que les Marreau, juste avant les Quadra. C’était une vraie Renault, encore régie nationale, et combien des ces breaks ont peuplés les campagnes ?
C’était l’évolution logique : 2cv – 403 – R18.
Bon, d’accord, c’était pas vraiment un SUV, mais le succès était déjà au rendez-vous !
Mon préféré dans toute cette « saga », c’est sans conteste le Renault Colorale et ses faux airs de Chevrolet Suburban 1949.
Sinon, ce qui a donné « naissance » au Peugeot P4, c’est l’association Mercedes G/moteur de 504 et non 204 (qui aurait quand même été un peu juste pour animer ce bazar!)
Sinon le fait le plus regrettable, c’est bien la cession de Jeep à Chrysler en 1987. Et se faire plumer comme ça, c’est typiquement français!
Merci Joest pour cet article légèrement subjectif mais très intéressant.
Super l’article 🙂
@Joest:Très bon article et plutot bien documenté ,il manque juste une auto ,certes pas vitale dans la vie de Renault et pas tout à fait SUV mais néanmoins qui était au catalogue du constructeur il y a peu ;je veux parler du Kangoo 4×4 lancé en 2001 avec le moteur 1.6 16V de 95 chevaux ,puis avec le 1.9 dci en version 85 chevaux.Cette auto est meme sortie en version VU ,qui circule dans bien des campagnes.
Voilà ,c’est tout mais l’article fut bon et agréable à lire.Merci
il manque le concept car EGEUS….
Pour les fan de renault ,voici un site très complet sur la marque
http://www.renaultoloog.nl/aparte%20renaults-francais.htm
@Joest « Essayez dimaginer José Rosinski ou Henri Grandsire au départ de lédition 2008 »
Et bien cette année, ils ne seraient pas allés bien loin !
Bon article en effet, il serait judicieux d’en faire un sur le MATRAQUAGE de Renault pour la sortie de son 4×4. Je n’ai jamais vu autant de pub TV/Radio/Web pour la sortie d’une Renault…
Voilà donc ou passe le budget normalement alloué au design !
Je reviens ce jour même de chez Renault et il est très beau ce 4×4!!! Il fait « grosse berline »…
Je trouvais l’article bien fait jusqu’à la dernière phrase qui ne sert à rien…
Et la Renégade ?
J’ai voulu prendre des véhicules conçus par Renault, représentatifs, avec chacun une histoire propre. D’où l’absence des Rodeo 5 et Rodeo 6, des Jeep Renegade et Wrangler, de la Fuego 4×4 de Houel, de la R21 Quadra, du Kangoo 4×4, du Sherpa militaire, etc.
elle est belle et passe partout comme une rav4.Anonymous grosse clio ou pas c’est une renault qui entre dans le cadre du contrat 2009.donc succes assurer.
Excellent article ! Le racoon était impressionant. Comme toujours que ca soit Renault ou Peugeot, leur sproductions ou idées interessantes passe à la trappe. Que de gachis.. 🙁
QUI VA ACHETER UNE RANCOON????
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99% des gens achètent un véhicule dans l’optique de l’utiliser tous les jours, c’est à dire la possibilité de transporter plusieurs personnes, de transporter de la marchandise dont les courses au supermarché, etc… Alors une Rancoon!!!!!!
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Et si on veut être impartial, alors je dirai qu’il y a aussi du gachi chez GM, Ford, Volvo, Mercedes, Audi, BMW, Toyota, Honda, etc…. Aucun d’entre eux ne comercialise des concept cars (qui sortent de l’ordinaire, pas ceux de pré-production)
« QUI VA ACHETER UNE RANCOON????
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99% des gens achètent un véhicule dans loptique de lutiliser tous les jours, cest à dire la possibilité de transporter plusieurs personnes, de transporter de la marchandise dont les courses au supermarché, etc Alors une Rancoon!!!!!! »
@ wizz : Ton raisonnement est très logique. Mais Renault, créateur d’automobile, aurait peut-être pu le dévellopper et créer une « nouvelle niche » tenue actuellement, par le nouveau BMW X6. Je dis ça parce que Racoon fait furieusement penser à un coupé surlevé. Enfin là, Renault avait 15 ans d’avance!
Je ne suis pas sur que la majorité des lecteurs comprenne le 3éme degré avec lequel est ecrit c’est article…..
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« ..il pourrait largement donner des leçons de franchissement au dernier-né de Samsung. » Connaissant la base du Koleos, j’ai bien ris!
« ….lEspace Quadra nétait pas un franchisseur et il se faisait ridiculier par le Jeep Cherokee »…non, sans rire!!!
« Citroën met un bloc de CX dans le nullissime VW Iltis; cest le C44 » ben voyons..
tec, etc
J’ai vu un Koleos ce WE, c’est autre chose qu’un Tiguan 😀
C pour ce venger de pas avoir été invité à la journée Renault 2008 que Ouaknine à tourné son papier comme ça !!
oui
Fait gaff, sinon l’année prochaine, y’en aura pas non plus !!!!
T’inquiètes, j’ai une bonne réserve de citations de Carlos Ghosn. Je peux tenir des années…
Alors, messieurs du service presse de Renault, la prochaine fois, pensez à m’envoyer une invitation. Et dites au cathering de prévoir large côté mini-meringues!
Ça devrait pouvoir ce faire si t’es gentil 🙂
vous vous acharnez contre renault,on dirait que c’est toi le acheteur des voitures renault,et demain renault va faire faillite.réveillez vous .