Toutes les Vauxhall ne sont que des Opel rebadgées, sauf une, la Vauxhall VRX8. Cette dernière est une version à peine relookée de la volcanique Holden Commodore SS. Et c’est le seul modèle qui n’a pas traversé la Manche. Histoire de nous faire pleurer un peu plus, nos voisins ont installé un plus gros V8 sous son capot.
Le V8 LS2 ne faisait « que » 6l et 417ch, de quoi faire le 0-100 en 5 secondes, le 50-80 en 2 secondes, le 80-110 en 2,8 secondes ou le 140-160 en 4,3 secondes. Pouah!
Le nouveau V8 LS3 fait 6,2l et 431ch, grâce à de nouveaux pistons et de nouvelles soupapes. Les performances tombent: 0-100 en 4,9 secondes, 50-80 en 1,9 secondes, 80-110 en 2,6 secondes et 140-160 en 4 secondes! Le tout sans émettre un gramme de CO2 supplémentaire par rapport à la LS2. Prix: 35 695£ (contre 35 210£ pour la LS2.)
Côté équipement, la version automatique reçoit un circuit de refroidissement du carter d’huile de boite de série. Un blanc héron apparait parmi les teintes disponibles et les jantes 20 pouces entrent dans la liste des options.
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7 commentaires
ca va ce vendre comme du pain chaud,on parle de 105,000 us.mais le président ne veut pas dépasser 100,000. je crois qu ils vont aller avec les options.quand meme toute une bagnole.
Pas plus de 2000 unités ?! Ca va etre chaud pour en avoir une, d’autant qu’elles vont probablement traverser l’atlantique au compte goutte 🙁
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Et a quel prix, parce que si les $100,000 annoncés par le grand patron de GM sont confirmés, ca ne va pas empecher tous les concessionnaires de vouloir se gaver et de l’afficher à $30,000 au dessus ou plus vu la demande…
Il me semble que c’est 2000 par an, pas au total.
A verifier tout de meme.
Superbe autos !!
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Effectivement, c’est 2000 par an. Ouf!
Ah, heureusement…
Parce que sinon ça devenait chaud !