L’originalité de Polarsun, c’est son actionnaire: l’armée Chinoise. Polarsun a débuté avec ce minivan moche:
Et il a été ensuite rejoint par ce SUV moche:
Pendant de nombreuses années, l’offre en minivans et en SUV était largement inférieure à la demande. D’où la prolifération de petits assembleurs. Aujourd’hui, le marché se concentre d’une part autour de SAIC-GM-Wuling et ChangAn (pour les minivans) et d’autre part autour de Great Wall et DongFeng-Nissan (pour les SUV.) En plus, les constructeurs de berlines débarquent (d’abord Chery, puis Geely et demain Byd et Lifan.) Ils disposent d’une puissance de feu sans commune mesure avec les « petits ».
Polarsun n’est pas adossé à un grand groupe (comme Landwind avec ChangAn) et ses moyens sont trop limités pour qu’il puisse évoluer (comme Great Wall.) Il est donc purement et simplement menacé de disparition à terme.
9 commentaires
A part les phares, je vois pas la différence…
Aïe, Audi s’abandonne au tuning sur sa Sportback, surtout à l’avant, ces bourrelets des entrées d’air, la grigrille de calandre.
Je préfère celui de l’A3 basique, moins vulgaire (non, en fait, pas du tout)
Son restylage est calqué sur celui du cabriolet sortie ce mois ci, normal que la berline arrive les prochains mois et non pas en 2009
ce ne sera jamais que le deuxieme facelift de cette A3 du coup o_O*
J’aime.
c’est pour juin 2008 pas pour 2009 !!
Le design des phares sur cette calandre rend cette Audi particulièrement aggressive, j’aime bien 🙂
Comme il a été dit, déjà le deuxième restylage pour l’A3… esprit corporate respecté, mais comment va-t’on distinguer l’A3 des autres Audi ?! Dans le rétro, j’ai déjà du mal à distinguer une A4 d’une A5, une A5 d’une A6, une A6 d’une A8, alors…
Et bien dans c’est cas là tu rajoutes une série 1 d’une série 3, ou encore une 207 d’une 308, pas la peine de critiquer spécialement AUDI à chaque fois surtout que sils mettent des feux à LED sur tous ses modèles c’est en guise de signature.