Les constructeurs se battent pour avoir leurs voitures dans les films de James Bond. Un 007 est presque à coup sûr un succès et un placement produit augure donc une bonne visibilité. Depuis Meurs un autre Jour, cest Ford qui a décroché la timbale, succédant ainsi à BMW. Et dans le teaser du film Quantum of Solace, on peut apercevoir la nouvelle Ford Ka, pas encore dévoilée.
Mise à jour : Toutes nos excuses pour le problème de video, désormais réparé !
En effet, James Bond ne roule pas uniquement an Aston Martin (la DBS est toujours à laffiche, même si Aston nest plus la propriété de Ford). Cest ainsi quon avait pu voir en avant-première la dernière Mondeo dans Casino Royale, en tant que voiture de location de Bond aux Bahamas. Ce sera sûrement le rôle de cette citadine que vous pouvez apercevoir dans la vidéo qui suit. Et si on nen voit pas grand-chose, vous pourrez toujours vous consoler avec la sublime Gemma Arterton.
http://www.youtube.com/watch?v=Guvv6wW_FUU
9 commentaires
mon pere avait une Xantia activa avec un 2.1 td si je me souviens bien … une super bagnole je m’en serais bien pris une d’occaz en premiere voiture mais elles ont souvent beaucoup roulé
Moi je l’aurai surnommé le crabe (voir 1er vidéo), c’est impressionnant le rayon de braquage des roues arrières directrices. Sinon encore un bon article. A quand le prochain ? je m’en réjouie d’avance
Moi hier j’ai mangé des pâtes…
Sinon bon article!
Belle article 🙂
Que dire du concept Activa de 1988 fantastique avec les roues arrières directrices c’est carrément incroyable sinon la Xantia je l’aimais pas du tout cette caisse avec son derrière qui remonte(sa fesait un cric,crac en plus)lol, je m’en souviens très bien !!!En ces temps sa ferait Low ryders Francaise …
Faudrait qu’on m’explique l’intérêt d’acheter une Citroën aujourd’hui par rapport à une Opel ! La suspension active de la Xantia était extraordinaire (c’était bien la seule chose intéressante sur cette auto en régression par rapport à la BX surtout en fiabilité), cette suspension hydraulique était de toute façon la seule chose qui distinguait une Citroën d’une Ford, pourquoi payer plus cher aujourd’hui ?
Sur la nouvelle C5, la suspension hydractive (en version 3) n’est plus de série mais en option
Le client final a donc le choix et cela permet d’attirer une nouvelle clientèle.
de toute manière avec ou sans, l’amortissement et le confort des suspensions est sans comparaison sur les modèles PSA et notamment citroen
Emachedé,
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Magique, magnifique..cette Citroën de 2008..euh non 1988.. 20 ans pour le premier concept.. impressionnant. L’Activa 2 est pas mal non plus mais la 1 je la veux presque… Par contre pour la C5, c’est combien l’option hydraulique?? (sacrilège!)
C´est pas vraiment une option en fait je crois, car c´est en série sur certaines finitions. C´est plus un choix de philosophie à l´achat en fait… Et bizarrement il semblerait qu´elle soit plus dynamique et moins flottante que la « métallique´´ !
C´est d´ailleurs ce dernier point qui me met en désaccord avec la fin de l´article « [i]La fin de laventure Activa a lieu en 1999 et il y a peu de chance pour voir réapparaître une telle version dans la gamme aujourdhui, à lheure où Citroën semble vouloir élargir son public en proposant la nouvelle C5 avec une suspension traditionnelle.[/i] »
En effet avec un design aussi exubérant et dynamique, la C5 II a tout le potentiel pour remplacer la Xantia Activa, ce que la C5 I n´avait pas. Elle dispose quand même de 4 moteurs de plus de 170ch essence / diesel, dont 2 V6. OK c´est pas AMG ^^, mais une C5 Activa pourrait donner une berline GT fort attachante :-).
Et puis le 2,9L V6 ES a déjà démontré quelques capacités d´evolution intéressantes sur les Clio V6 (255ch) et Venturi 300 Atlantique (310ch, turbocompressé) !
Souvenez-vous du comparratif Xantia Actia vs Honda NSX ;-)…
Ce qui est intéressant aussi dans l´Activa I, c´est quelque part l´annonce des trains Ar autodirectionnels, dont la ZX sera la 1ère à bénéficier chez PSA en 1991.
p@+
La Ford Probe ressemblait beaucoup (de profil et au niveau des vitres) à l’activa 2. Et quant à l’intérêt d’acheter une Citroen au lieu d’une Ford ou d’une Opel, ça dépend de beaucoup des choses : esthétique, concessionnaire proche, prix, …