Roumen Antonov est un ingénieur dorigine bulgare. Ayant fui le régime totalitaire de son pays, il est arrivé en France à lâge de 44ans. Son talent dinventeur la amené à créer sa société en 1991, Antonov Automotive Technologies, grâce à laquelle il a déposé plusieurs brevets, notamment celui dune boîte de vitesse automatique à six rapports, très compacte, destinée à être montée en position transversale sur de petits modèles.
Autre brevet dimportance, celui du système hybride déposé en 1989 et accepté en 1991, soit plusieurs années avant Toyota et sa Prius. Les deux entreprises sont dailleurs en procès à ce sujet. Mais ce qui nous intéresse aujourdhui, cest la réalisation dun rêve de gosse. Cela a donné la Four Stroke, une voiture au design unique. Ayant également étudié les Beaux-Arts, Roumen Antonov avait tout le bagage nécessaire pour concevoir sa voiture de A à Z. A lorigine destinée à être un modèle unique, la Rumen est finalement en voie de commercialisation, suite à son succès lors de diverses présentations. Elle reprend un certain nombre déléments techniques issus de la Peugeot 107 : moteur, boîte de vitesses, équipements de confort, etc.. Les trains roulants en sont dérivés, adaptés à la transmission aux roues arrière. Le Mc Pherson avant est remplacé par une suspension à double triangulation. Le châssis tubulaire fait maison lui garantit un poids contenu à 600kg, de quoi rendre suffisant les 68ch du moteur de la 107.
Toutefois, une version à compresseur (là encore un brevet Antonov) nest pas à exclure à lavenir, promettant alors aux alentours de 100ch.
Galerie de l’essai :
Galerie officielle :
Lire également :
Essai Four Stroke Rumen : Design (2/5)
Essai Four Stroke Rumen : Personnalisation (3/5)
Essai Four Stroke Rumen : Sur la route (4/5)
Essai Four Stroke Rumen : Conclusion (5/5)
Lien : Le site officiel de Four Stroke
