La DDC (à ne pas confondre avec le CCM) de FIAT, c’est la future boîte robotisée à double embrayage du groupe. Depuis que VW a ouvert la voie avec sa DSG (bientôt à 7 rapports), tous les grands constructeurs s’y mettent: Ford, BMW, Mitsubishi et maintenant, FIAT.
Les avantages des boîtes à doubles embrayages sont aujourd’hui largement connus. Rapidité et économie sont généralement au rendez-vous en plus d’un très bon confort d’utilisation. Tout comme la nouvelle génération de DSG, la DDC de FIAT utilise deux embrayages « à sec » (Dual Dry Clutch), une solution technologique plus légère que l’embrayage immergé dans l’huile, mais avec seulement 6 rapports contre 7 à la nouvelle DSG.
Capable de transmettre jusqu’à 345Nm, cette boîte sera d’abord proposée dans la Grande Punto et la Bravo. Elle arrivera plus tard chez Alfa Romeo et Lancia, sur les modèles équivalents (149, Delta…).
Issue de la famille C635, cette DDC sera présentée par FIAT en septembre 2009 pour une commercialisation dans la foulée. Cette nouvelle famille de transmission comprendra également une boîte manuelle (juin 2009) et une boîte robotisée à simple embrayage prévue pour 2010.
Cette famille C635 sera produite dans l’usine FIAT de Verrone (province de Biella). Avec un investissement de 500 millions d’euros, cette usine pourra produire jusqu’à 800.000 transmissions par an.
Source: Autoblog.
