Sans examen approfondi, pas facile de distinguer la voiture qui sera chez les concessionnaires du concept car, ce qui est toujours bon signe. Pour ceux qui auraient manqué les épisodes précédents, consultables en suivant les liens ci-après, la Challenger STR8 n’innove pas, ce n’est pas ce qu’on lui demande, en reprenant le classique moteur Hemi 6,1l qui propulse déjà à des vitesses entièrement déraisonnables les autres mastards du gang SRT8, Chrysler 300C, Dodge Magnum, Charger et autre Viper.
Cette centrale thermique permettra à l’orange musclée d’assurer sans douleur les burnouts crétins mais jouissifs qui font autant plaisir aux actionnaires des manufacturiers de pneumatiques qu’au conducteur enraybanné écrasant la pédale de droite de la semelle de sa botte en lézard sous les youyous de la compagnie qui brandit bien haut les boîtes de Coors et de Bud, selon le protocole de la traditionnelle cérémonie tribale pratiquée le samedi soir du Nord de l’Alaska à la frontière mexicaine.
Il y a des jours où l’on regrette de ne pas habiter au fin fond du Midwest.
Via Inside Line
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