Seat propose désormais sur le marché Espagnol son second modèle siglé Ecomotive, basé sur la Leon. La méthode est strictement identique à ce qui se fait par ailleurs sur les BlueMotion de Volkswagen.
Dans le détail, cette Leon Ecomotive reprend donc le 1.9 TDi de 105 ch, avec une cartographie moteur révisée, ainsi qu’une boîte de vitesses dont les rapports n° 3, 4 et 5 sont allongés. L’optimisation de cet ensemble mécanique permet de gagner 7 g/km de CO2 sur le cycle d’homologation.
Les pneumatiques ici aussi dont mis à contribution. D’un format 195/65 R15 (205/55 R16 en option), ces derniers sont à plus faible résistance au roulement (ContiEcoContact 3), légèrement surgonflés en prime. La Leon gagne ici 4 g/km supplémentaires.
Le dernier gain repose sur la masse du véhicule. Si le poids en ordre de marche ne varie pas, Seat a limité le poids maximum, supprimant certaines options (par exemple les jantes 17″). Le poids maximal en homologation passe ainsi de 1430 à 1320 kg. Le cycle d’homologation est donc plus favorable, ce qui permet de gagner encore 5 g/km… En homologation bien entendu.
Au final, la Leon Ecomotive revendique une consommation en cycle mixte de 4.5 (3.9 en extra-urbain et 5.7 en urbain), ce qui correspond à 119 g/km. Ce modèle passe donc sous la barre des 120 g, qui représente un plafond fiscale en Espagne. En France, ce modèle aurait droit à un bonus…
Pour l’Espagne, elle est affichée à 17.009 en version de base Reference, 17.045 en Sport Limited et 18.751 en Stylance. Seat table sur 28% des ventes (en Espagne) de Leon en versions Ecomotive…
