On le constate avec de nombreux modèles, la stratégie de groupe de Ford fonctionne à plein. Une philosophie de clonage des modèles à différents niveaux de gamme assez américaine (mais aussi partagée par PSA), puisque GM en fait autant avec ses nombreuses marques à travers le monde. Cest ainsi que la Ford Fusion (la berline américaine, pas la citadine européenne) existe également en versions Mercury Milan et Lincoln MKZ. Nous savons maintenant quels seront les clones du crossover Ford Flex, prévu pour lété 2008.
Cest sûr, Mercury naura pas le droit à sa version du Flex. Un tel modèle aurait pourtant pu apporter un ballon doxygène à une marque en déconfiture. Au lieu de cela, cest Lincoln qui en profitera. Raison officielle : « Nous nabandonnons pas Mercury, mais nous avons de plus fortes ambitions pour Lincoln » dixit Mark Fields, présidents de Ford Amérique au récent Salon de L.A.. En clair, le groupe Ford mise tout sur la gamme Lincoln, en tentant de dépoussiérer son image de voiture de vieux. Cela a donné les Navigator et MKS, le prochain sera ce dérivé du Ford Flex, dont on ignore encore lappellation. On sait simplement quil reprendra le schéma MK-quelque-chose cher à la gamme Lincoln depuis quelques années. La situation est plus inquiétante pour Mercury. Cette marque a le cul entre deux chaises concernant son positionnement entre la populaire Ford et Lincoln plus huppée. De plus, les Mercury sont désormais plus fades stylistiquement, ne profitant pas des calandres chromées à barres des Ford ou gaufrée des Lincoln. Il semble loin le temps où elles se singularisaient par leur grand bandeau de verre, étant les plus originales du groupe. Une situation qui, selon LeftLaneNews, risque de conduire à un abandon pur et simple de la marque. Et si on y réfléghit, il ny a rien dimprobable à cela. Ford est le seul groupe américain à ne pas avoir liquidé de marque ces quinze dernières années. Alors Mercury fera-t-il suite à Plymouth et Oldsmobile ?
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Source : LeftLaneNews
