Après avoir débuté sur la Golf, le 1.4 TSi se décline désormais dans la plupart des marques du groupe, y compris dans des berlines plus imposantes comme la Passat. Nous parlons ici de la version privée du compresseur, mais conservant le turbo. Dans la gamme espagnole, il ne remplace aucun moteur, puisque le 1.6 FSi était absent, mais il s’intercale parfaitement entre le 1.6 102 ch et le 1.8 TFSi de 160 ch.
Les performances sont assez bonnes pour ce niveau de puissance avec pour les Altea / Altea XL / Leon une vitesse maxi de 194 / 194 / 197 km/h, un 0 à 100 en 10″3 / 10″5 / 9″8. La consommation en cycle mixte est annoncée à 6.6 / 6.6 / 6.4 litres / 100 km, ce qui donne des émissions de CO2 homologuées à 158 / 158 / 155 g/km. De quoi échapper à toute surtaxe d’éco-pastille…
Seat en profite pour adopter la nouvelle navigation RNS510 avec écran tactile et disque dur. Un système nettement amélioré dans sa fonctionnalité, et qui en prime baisse son prix, de 2.527 à 1.465 en Espagne… Bel effort.
Altea 1.4 TSi
Altea XL 1.4 TSi
Leon 1.4 TSi
Source : Seat
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