Les choses semblaient claires: Chery n’avait plus de ressources disponibles. Fiat rêvait de quitter Nanjing pour lui et il doit se contenter d’installer des moteurs Chery dans ses dérivés de Palio. Aussi, il doit continuer coûte que coûte avec Nanjing. Mais c’est bien connu, en Chine, la vérité du jour n’est pas celle du lendemain. Chery boulverse la donne en annonçant qu’il va produire des Fiat aux côtés de ses Alfa. Fiat conservera néanmoins sa joint-venture avec Nanjing. Concernant les Alfa Romeo, elles seront exportées « à l’étranger ». Pas d’autres précisions, même si cela concerne probablement des pays émmergeants.
Peu de chances donc de voir débarquer des Alfa Romeo made in China en France (quoique, en Chine, la vérité du jour…)
Alfa fut longtemps un constructeur très italo-italien, les ventes dans la péninsule représentant l’essentiel du chiffres. Si des voitures étrangères furent produites par Alfa (Renault Dauphine, Arna…) les seules Alfa assemblées à l’étranger, jusqu’ici, furent (à ma connaissance) celles de la Fàbrica Nacional de Motores au Brésil. Le dernier véhicule produit fut cette 2300, cousine de l’Alfetta, en 1988.
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