Le cabriolet Prince Skyline Sport exposé sur le stand Michelotti du salon de Turin 1960 est historique. Il concrétise la première coopération dun carrossier italien avec une firme automobile japonaise.
Giovanni Michelotti a débuté sa carrière avant la deuxième guerre mondiale aux « stabilimenti Farina ». Il officie pour BMW et Triumph dès 1957 et crée son entreprise de carrosserie en 1959. Pour la Skyline Sport, il va puiser dans son registre le plus récent, Triumph Herald et BMW 700. Longue de 4m66, la Prince est très proche de la Fiat Abarth 2200 révélée à Genève quelques semaines plus tôt. Sous le capot, le 1.9 de la Gloria à pris place. Annoncé pour 94cv, cest le moteur le plus puissant de la production dautomobiles particulières japonaises en 1960!!!
En avril 1962, la Skyline Sport est enfin commercialisée, offrant deux carrosseries au choix, ouverte ou fermée. Son esprit et sa filiation en font une proposition plus proche dun coupé ou dun cabriolet 404 que dun Spider 2000 de chez Alfa Romeoexcepté son prix. Elle ne connaîtra quun succès destime sur larchipel nippon, une soixantaine de Skyline Sport y seront vendues. Lexpérience sarrête au printemps 1964 au moment ou Prince présente la Skyline GT 2000
