En guise de résultat des cogitations des ergonomes, l’eK Wagon nouvelle apporte une porte latérale motorisée, une première dans la catégorie Kei, des attaches reconfigurables dans la planche de bord pour le vide poche et les multiples rangements, et en option un système audio à 8 haut parleurs, 360 watts et un disque dur de 30 Gigaoctets.
Mais il faut bien reconnaitre que comme pour ses concurrentes Suzuki Wagon R, Daihatsu Move, Subaru Stella ou Honda Zest , l’objectif d’habitabilité maximale donne un format boîte en fer qui n’est pas bien excitant. Alors, pour tenter de donner un peu de sel à la vie en eK, Mitsubishi propose également une version Sport avec un turbo monté sur le 3 cylindres 660cc et un habillage « GTI ». Ca ne transforme pas l’eK en bête de course pour autant, mais ça fera plaisir à la jeunesse.
A noter que l’on retrouvera également l’eK Wagon quasiment tel quel chez Nissan où il deviendra Otti et partagera le showroom avec la Suzuki MR Wagon rebaptisée Moco.
Source: Mitsubishi Motors
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