Voilà qui confirme les dernières rumeurs dont le V10, autour d’un projet qui intéresse beaucoup de monde.
Reste que deux problèmes se posent: premièrement, 3 ou 4 ans sans GT c’est bien long, sachant que durant cette période le marché visé par cette voiture va se remplir sérieusement avec les européennes, Porsche, Jaguar, Aston Martin Vantage V8 et « Petite » Ferrari, voire Maserati, les autres japonaises, comme la Lexus GT450, et les neo-Muscle Cars américaines. Sans compter que Honda ne pourra pas compter longtemps sur des NSX « VHC » pour le championnat Super GT japonais qui est très important pour l’image sur le marché local du constructeur. D’autre part, l’architecture V10 doit sa renommée à la Formule 1, qui retourne au V8 dès la saison prochaine. Indépendamment de la valeur intrinsèque de cette architecture, est-ce que le terme n’aura pas perdu de son aura lorsque la voiture sera prête ? Il semble que Toyota, qui prévoyait également un V10 dans la Lexus GT450 (ex LF-A), pourrait considèrer plutôt un V8
Dans tous les cas, on vous tient au courant.
Via autoblog.it
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