Souplesse et ouverture technologique
ACEA prend note que l’accord final sur le CO2, – conclu en octobre dernier entre la Commission Européenne, le Parlement et le Conseil – comprend des références au rôle potentiel des carburants renouvelables dans le secteur des transports.
L'Association s’avère toutefois convaincue que les objectifs climatiques nationaux et européens ne devraient pas être remis en question. Elle estime que pour atteindre ces cibles, il demeure essentiel d’être ouvert à toutes les technologies.
Selon elle, l'Europe a besoin de conserver la souplesse nécessaire pour s'adapter aux différents besoins et à l'évolution du contexte.
“Nous constatons que l'Europe est la seule région géographique à abandonner la neutralité technologique comme un pilier de son cadre de réglementation,” a par ailleurs ajouté de Meo.
“L'ennemi est l'énergie fossile, pas une technologie en particulier »
ACEA appelle également les décideurs à réduire les émissions de la flotte de véhicules déjà en circulation.
“L’électrification de masse est une partie importante de la solution que nous sommes tous en train de promouvoir, mais c'est pas la panacée”, a déclaré le Président de l'ACEA, Luca de Meo, également patron de Renault. “L'ennemi est l'énergie fossile, pas une technologie en particulier » a-t-il martelé.
L’ACEA exhorte l’UE à mettre en place les conditions-cadres essentielles au marché
ACEA exhorte également les décideurs à mettre en place les conditions-cadres essentielles pour une évolution forte et rapide du marché des voitures et vans zéro-émissions.
Lesquelles comprennent selon elle l'accès aux matières premières nécessaires, un réseau de recharge et d'infrastructures de ravitaillement de ces véhicules assez dense pour pouvoir répondre à la demande. L’ACEA exhorte par ailleurs les décideurs à intégrer dans le cadre de la révision de la réglementation sur le CO2 prévue pour 2026, des indicateurs de performance clairs (KPIs) permettant de surveiller les progrès accomplis dans ces domaines.
Notre avis, par leblogauto.com
Souplesse et ouverture technologique …. Au delà du tout électrique, l’ACEA souhaite ainsi ouvrir la voie à d’autres alternatives que le 100 % électrique … laissant notamment la porte ouverte à l’e-fuel et autres innovations ?
Sources : ACEA
7 commentaires
Article intéressant., il faudra effectivement trouver des alternatives au tout électrique car au bout de l’impasse il y a le mur ?
Hybridation avec biocarburants à au moins 25 % et H2.
Moteur hydrogène : Hyundai produira à grande échelle dès 2025
https://www.h2-mobile.fr/actus/moteur-hydrogene-hyunda-produira-grande-echelle-2025/
« il s’avère 25 à 30 % plus économique qu’un système reposant sur des piles à combustible. »
SI c’est vrai… C’est une petite révolution ! ?
C’est quand même INCROYABLE…ces gars là de l’ACEA (il n’y a pas autre chose à dire) ils se mentent à eux même en ce disant « souhaite ainsi ouvrir la voie à d’autres alternatives que le 100 % électrique … laissant notamment la porte ouverte à l’e-fuel et autres innovations ?
Ah bon, et quand est-ce qu’ils vont être rentables et pour quand …avant qu’ils ne soient en de grosses difficultés financières ??
S’ils comptent sur l’hydrogène (et a vendre dans leurs voitures en masse et à qui et sur quels continents ??) fabriquées avec du pétrole (ni vert ni gris), sur des stations à un million pièce et compter aussi sur le e-fuel sur des installations qui n’existent que sur des démonstrateurs…n’ont-ils pas l’impression qu’il se mentent à eux mêmes …ou c’est aller se promener pour faire du buzz ?? Lamentable !!
Les chinois selon eux …ne sauraient pas capables de faire la même chose !!! Expliquez moi !!
allez quoi! l’e-fuel n’est pas une innovation
c’est une énorme arnaque que les constructeurs allemands essai de nous refourger…
et c’est absolument pas écolo.
l’électrique n’est pas la panacée mais c’est toujours mieux pour les voitures que le diesel ou l’essence
Surtout que d’après les spécialistes… les e-fuel seront obligatoirement absorbés par l’aviation d’ici 2035…. 100 %
Le rendement global des e-fuel ne serait pas formidable, pour le moment, sauf innovation…et le besoin des EnR sera énorme… le nucléaire ancien + nouveau ne suffira pas
Écoutez les bienfaits du protectionnisme pour lancer les nouvelles technologies notamment sur les ENR
Vers 9 : 00
https://bfmbusiness.bfmtv.com/mediaplayer/audio/les-experts-batteries-volkswagen-fait-pression-sur-l-europe-0903-827596.html
La dépendance, et donc la faiblesse de l’Europe vers le matériel étranger vers 17 : 00