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    Accueil » JAC Jiayue X7
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    JAC Jiayue X7

    Gautier BottetGautier Bottet1 avril 202010 commentaires
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    • Second modèle de la gamme JAC Jiayue

    • SUV le plus haut en gamme pour la marque

    Voici quelques mois, JAC a dévoilé sa nouvelle berline. Un segment qu’il avait déserté pour se concentrer sur les SUV et monospaces. Ce nouveau modèle apportait un certain rafraichissement du style de la marque, et inaugurait la nouvelle appellation de Jiayue. Rappelons qu’actuellement quasiment tous les modèles JAC portent le nom de Refine associé à un code alpha-numérique. Le changement est aussi censé illustrer une volonté de monter en gamme, sans créer une nouvelle marque.

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    Après la berline, le SUV. JAC lance donc le Jiayue X7. Un grand SUV de 4776 mm de long et 1900 mm de large. Soit le modèle (hors monospace) le plus imposant de sa gamme. L’avant reprend le style inauguré par la A5 avec des phares effilés et une calandre à barres verticales. En réalité les phares visibles sont simplement les feux de position et clignotant. Le bloc optique principal est en partie basse est traité avec un fond sombre. Le profil est d’une terrible banalité. A l’arrière, on trouve un classique bandeau de feux sur toute la largeur. JAC a hésité entre un hayon autoclave embarquant tous les feux et un hayon classique. On a finalement un hayon autoclave, mais avec une section de feux factice sur l’aile arrière.

    L’intérieur est du même acabit : sans grande inspiration ni originalité, mais sobre et sérieux. Au final ce que cherchent nombre de consommateurs chinois. Les éléments nécessaires sont au rendez-vous : des rangements pratiques en particulier pour les téléphones, quelques éléments modernes comme le levier de boîte by-wire, des commandes tactiles et un grand écran en sustentation.

    Côté moteur, on trouvera un 1.5 Turbo 174 ch / 251 Nm. Il devrait être associé à une transmission à variation continue CVT, et sans transmission intégrale.

    Notre avis, par leblogauto.com

    Après une évolution prometteuse au milieu des années 2010, JAC a marqué le pas face à l’amélioration des produits de certains de ses concurrents. Comme Geely, GAC, Greatwall par exemple. Cette nouvelle ligne est censée permettre à la marque de rattraper ce groupe…

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    10 commentaires

    1. SAM on 1 avril 2020 20h19

      Kia? Skoda? Polestar?
      Un SUV? C’est étonnant …

      Reply
    2. Navigator84 on 1 avril 2020 20h28

      Surtout un restylage du Refine S7.

      Reply
    3. Nico on 1 avril 2020 22h09

      4 sorties (probablement factices) d échappement pour un 4 cylindres 1.5l , il fallait au moins ça.
      Sinon, design original, innovant , bref magnifique

      Reply
      • SGL on 2 avril 2020 1h02

        Comme l’Audi à plus de 100 k€ 😉
        https://www.leblogauto.com/2020/03/audi-s5-tdi-de-347-chevaux.html

        Reply
    4. Ben on 2 avril 2020 0h40

      Objectivement, les constructeurs chinois sont maintenant au point par rapport au design. En l’espace de quelques années seulement, ils sont au niveau sur un plan esthétique.
      Et côté mécanique, cela commence à devenir intéressant.
      Bon, là, il est question d’un moteur thermique … JAC n’a pas la grosse tête est reste honnête.
      Petite digression : Tout le monde se souviens de Exeed (la marque de Chery, à priori, destinée pour l’Europe). Annoncé en grande pompe à Francfort en 2017, Chery annonçait une arrivée pour 2019 et … avec notamment des motorisations hybrides et hybrides rechargeables.
      Depuis, Exeed existe vraiment … en Chine … et sans moteurs hybrides. Uniquement en thermique.

      Reply
      • panama on 2 avril 2020 10h54

        Euh non Ben ils ne sont pas encore au niveau : crash tests, pollution, durabilité.
        Ils ont fait de gros progrès c’est sûr… sur le design.
        Mais on ne parle pas du plus important : la tenue de route.

        Reply
        • Ben on 2 avril 2020 18h33

          Oui, je parlais bien du design …
          Par rapport crash tests, certes, le Aiways U5 décroche 3 étoiles à l’Euro-NCAP … mais le MG (Saic) ZS EV (bientôt disponible en France – le site internet en français est d’ailleurs prêt) a obtenu 5 étoiles à l’euro-NCAP en décembre 2019, soit la note maximale !

          Reply
    5. MC117italia on 2 avril 2020 14h05

      c’est moche!

      Reply
    6. shooby on 2 avril 2020 17h57

      Pas moche, mais pas transcendant non plus

      Reply
    7. AXSPORT on 2 avril 2020 19h10

      Made in China…………

      Reply
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