Bilan novembre 2019 : Brésil

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  • Hausse de 4,38% en novembre, de 7,22% sur 11 mois

  • Chevrolet Onix toujours en tête, Fiat Argo sur le podium

  • Le VW T-Cross est le SUV le plus vendu

Chevrolet a passé le témoin à la nouvelle Onix, qui reste en tête, et la version Onix Plus  pointe à la 4ème position. Mais les ventes globales de la marque baissent de 8,91% alors que celles de VW progresse de 11,93%. L’arrivée du T-Cross n’est pas innocente. Il devance le Jeep Renegade à la place de SUV le plus vendu, et Chevrolet attend plus que jamais le nouveau Tracker… Mais la Polo ne démérite pas pour autant et se classe 6ème.

VW resserre l’écart avec Chevrolet, et Fiat reste à distance en progressant de 21,56%. L’Argo pointe 3ème et profite du renouvellement de la Hyundai HB20. Strada et Toro continuent à dominer le marché des « utilitaires ».

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (19 184)
  2. Ford Ka (8 968)
  3. Fiat Argo (8 270)
  4. Chevrolet Onix Plus (8 092)
  5. Hyundai HB20 (8 050)
  6. Volkswagen Polo (7 168)
  7. Volkswagen Gol (6 573)
  8. Fiat Strada (6 412)
  9. Fiat Toro (6 281)
  10. Volkswagen T-Cross (6 256)

Top10 mensuel par marques

  1. Chevrolet (41 357)
  2. Volkswagen (37 277)
  3. Fiat (32 657)
  4. Renault (21 275)
  5. Ford (19 232)
  6. Toyota (18 313)
  7. Hyundai (16 346)
  8. Jeep (11 459)
  9. Honda (10 799)
  10. Nissan (8 224)

Les tableaux

Nov. 2019 Nov. 2018 % Nov. PDM Nov. 2019 PDM Nov. 2018
BMW 1 177 883 33,30% 0,51% 0,40%
Chery 1 902 1 110 71,35% 0,82% 0,50%
Chevrolet 41 357 45 271 -8,65% 17,91% 20,46%
Fiat 32 657 26 864 21,56% 14,14% 12,14%
Jeep 11 459 8 872 29,16% 4,96% 4,01%
Ram 8 60 -86,67% 0,00% 0,03%
FCA 44 124 35 796 23,27% 19,11% 16,18%
Ford 19 232 18 655 3,09% 8,33% 8,43%
Honda 10 799 11 200 -3,58% 4,68% 5,06%
Hyundai 16 346 17 432 -6,23% 7,08% 7,88%
Kia 662 867 -23,64% 0,29% 0,39%
Hyundai-Kia 17 008 18 299 -7,06% 7,37% 8,27%
Iveco 259 381 -32,02% 0,11% 0,17%
JAC 24 198 -87,88% 0,01% 0,09%
Land Rover 419 459 -8,71% 0,18% 0,21%
Lifan 0 118 -100,00% 0,00% 0,05%
Mercedes-Benz 915 1 343 -31,87% 0,40% 0,61%
Citroën 1 929 2 082 -7,35% 0,84% 0,94%
Peugeot 1 940 1 713 13,25% 0,84% 0,77%
PSA 3 869 3 795 1,95% 1,68% 1,72%
Mitsubishi 1 832 1 841 -0,49% 0,79% 0,83%
Nissan 8 224 8 352 -1,53% 3,56% 3,78%
Renault 21 275 20 299 4,81% 9,21% 9,18%
Renault-Nissan 31 331 30 492 2,75% 13,57% 13,78%
Suzuki 350 371 -5,66% 0,15% 0,17%
Toyota 18 313 17 476 4,79% 7,93% 7,90%
Audi 817 660 23,79% 0,35% 0,30%
Volkswagen 37 277 33 305 11,93% 16,14% 15,05%
VW Group 38 094 33 965 12,16% 16,50% 15,35%
Autres 1 750 1 427 22,63% 0,76% 0,65%
TOTAL 230 923 221 239 4,38%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % Var. PDM 2019 PDM 2018
BMW 11 660 10 244 13,82% 0,48% 0,46%
Chery 18 006 7 350 144,98% 0,75% 0,33%
Chevrolet 430 435 392 827 9,57% 17,88% 17,50%
Fiat 332 339 297 963 11,54% 13,80% 13,27%
Jeep 117 897 96 693 21,93% 4,90% 4,31%
Ram 354 593 -40,30% 0,01% 0,03%
FCA 450 590 395 249 14,00% 18,72% 17,60%
Ford 199 408 207 432 -3,87% 8,28% 9,24%
Honda 117 782 120 769 -2,47% 4,89% 5,38%
Hyundai 188 690 188 723 -0,02% 7,84% 8,41%
Kia 8 599 10 728 -19,85% 0,36% 0,48%
Hyundai-Kia 197 289 199 451 -1,08% 8,20% 8,88%
Iveco 2 688 2 417 11,21% 0,11% 0,11%
JAC 357 3 457 -89,67% 0,01% 0,15%
Land Rover 5 234 6 152 -14,92% 0,22% 0,27%
Lifan 1 1 944 -99,95% 0,00% 0,09%
Mercedes-Benz 11 056 13 146 -15,90% 0,46% 0,59%
Citroën 24 224 18 114 33,73% 1,01% 0,81%
Peugeot 20 031 21 920 -8,62% 0,83% 0,98%
PSA 44 255 40 034 10,54% 1,84% 1,78%
Mitsubishi 20 037 20 166 -0,64% 0,83% 0,90%
Nissan 86 348 88 761 -2,72% 3,59% 3,95%
Renault 215 406 194 330 10,85% 8,95% 8,66%
Renault-Nissan 321 791 303 257 6,11% 13,37% 13,51%
Suzuki 3 104 4 340 -28,48% 0,13% 0,19%
Toyota 194 377 180 201 7,87% 8,07% 8,03%
Audi 7 873 7 781 1,18% 0,33% 0,35%
Volkswagen 373 455 334 649 11,60% 15,51% 14,91%
VW Group 381 328 342 430

(4 commentaires)

  1. Où comment Opel euh Chevrolet a sorti VW du marché brésilien. Le jour où VW se fait déposséder de sa couronne en Chine, l’industrie auto sera moins malade. Puisse ce jour arriver vite!

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    1. en course, tu es 3eme
      si tu doubles le 2eme, alors tu deviens 2eme

      pour que VW perde sa couronne chinoise, rien de plus simple: les autres n’ont qu’à le doubler. Plus facile à dire qu’à faire….

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  2. soit
    mais surement que beaucoup de véhicules Chevrolet vendus au Brésil ont pour origine des (anciens) modèles Opel, dont l’exemple le plus reconnaissable par nous Européens, (vendue jusqu’à 2016, et enfin retiré du marché, à peu près en même temps que les autres antiquités Fiat Uno, Renault Mio-Clio II, etc….)
    https://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/CHEVROLET-Classic-4982_27.jpg

    alors oui, Chevrolet et Opel se sont quittés depuis le rachat par PSA, mais beaucoup de gènes Opel existent encore chez Chevrolet (car de toute façon, tous les produits développés par Opel ne lui appartenait pas, propriété intellectuelle de GM)

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