La huitième génération de la Camry est le premier modèle équipé de la plateforme globale TNGA à être produite sur le sol américain, les deux premiers modèles, la Prius et le C-HR étant produits au Japon et en Turquie. La transition de la plateforme K utilisée par la précédente Camry à la plateforme TNGA a nécessité un investissement de 1,33 milliard de dollars (1,26 milliard d’euros) et l’embauche de 700 personnes supplémentaires.
Plus grande unité de production Toyota dans le monde, l’usine du Kentucky, TMMK pour les intimes, a produit plus 11 millions de voitures depuis son ouverture en 1986 dont huit millions de Camry.
Best-seller de la marque et reine des berlines depuis 15 années consécutives sur le marché américain, le succès de la Camry est vital pour Toyota. Pour cette huitième génération, Toyota a décidé de tout chambouler et d’abandonner tous les préceptes qui ont fait le succès de la Camry. La berline consensuelle cède la place à une nouvelle mouture plus extravertie.
La nouvelle Camry offre trois motorisations : un 4 cylindres 2,5 litres accouplé à une boîte automatique à huit rapports, un V6 3,5 litres et une nouvelle motorisation hybride THS II basée sur le 2,5 litres.
Source : Toyota
Source photo : Toyota
