GAC voit grand. Jusqu’ici, ses ventes sont essentiellement sino-chinoises. Pour s’étendre à l’international, il ouvre une chaine d’assemblage au Nigeria.
L’Afrique est vu comme un eldorado pour les entreprises chinoises. Nombre de constructeurs possèdent une unité d’assemblage en Afrique subsaharienne. Mais le projet est de GAC est original sur plusieurs points. Ses compatriotes possèdent des « usines tournevis » dans des pays sans industrie automobile (ce qui leur garanti une mainmise) et ils y assemblent des véhicules bas de gamme ou des utilitaires. GAC, lui, a porté son dévolu sur le Nigeria, où il existe déjà un embryon d’industrie automobile. Il fera donc face à une concurrence féroce. De plus, pour sa première unité hors de Chine, le constructeur va faire du SKD (semi-knock down.) Autrement dit, une part -minime- de composants est sourcé sur place et incorporée à des kits provenant de Chine. Enfin, les modèles assemblés seront des SUV GS4. Des modèles de milieu de gamme.
Le jour de l’ouverture du site, GAC a ainsi assemblé huit GS4, afin de rôder l’outillage. Il n’annonce pas d’objectifs de production, d’éventuels autres modèles produits sur place ou la part de composants locaux.
Source :
GAC
