Le crossover Kia Niro on le connait pour l’heure dans sa stricte déclinaison hybride. La donne semble appelée à évoluer avec une version zéro émission.
Faire diminuer sa moyenne d’émissions afin de répondre à des normes environnementales de plus en plus drastiques aux quatre coins du monde.
Le généraliste coréen pourrait donc étoffer l’offre de son crossover Niro. Un crossover pour l’instant uniquement proposé en version hybride.
Sauf que ce crossover se pose comme un cousin technique d’une certaine Hyundai Ioniq avec laquelle il partage sa plateforme et sa chaîne de traction.
La berline Hyundai est de son côté connue en version hybride, hybride rechargeable mais aussi électrique. Le crossover Niro (1,5 t à vide) devrait donc hériter de la même architecture technique.
Pour mémoire la Ioniq électrique (1420 kg) clame 120 ch pour 295 Nm pour un petit peu moins de 300 km d’autonomie (280 km en autonomie théorique) et 165 km/h en vitesse de pointe ou 9,9 s pour s’affranchir du 0 à 100 km/h. Ce sans compter le bonus minimal à hauteur de 6 300 euros.
Un dirigeant de la marque a confirmé que cette possibilité était plus que plausible. A terme donc le crossover Niro électrique rejoindrait une autre auto électrique au catalogue, la Soul dans cette version zéro émission.
En complément.
Essai Kia Niro 1.6 GDi 141 ch hybride.
Source : Cardealermagazine.
Crédit illustration : le blog auto.
