BMW proposait déjà un des moteurs diesel les plus puissants du marché. Voici à présent la nouvelle évolution du 6 cylindres diesel, à présent doté de 4 turbos. 400 ch et 760 Nm.
Le moteur BMW N57S, un 6 cylindres 3.0 doté de 3 turbos, qui a permis la mise à la retraite des V8 diesel chez BMW. Apparu en 2012, il a équipé les Série 5 M50d, X5 M50d, X6 M50d et 750d. Mais il voit lui aussi arriver la relève, sous la forme d’une nouvelle déclinaison du B57.
Appartenant à la dernière génération de moteurs diesel de BMW, le 6 cylindres 3.0 B57 est apparu avec la nouvelle Série 7, à bord de laquelle il équipe les 730d et 740d. Et la nouvelle 750d devrait donc inaugurer la version la plus performante.
Mais pour ce nouveau bloc, BMW va encore plus loin, avec non pas trois turbos comme le N57S, mais quatre turbos. Deux pour les hautes pressions, deux pour les basses pressions. Avec ses 294 kw / 400 ch, il approche de la barre des 100 kW / litre. Son couple affiche 760 Nm. Soit seulement 14 kW / 19 ch et 20 Nm de plus par rapport au B57. Des performances en partie limitées par la boîte automatique ZF 8HP75 (750 Nm de couple maximum).
Plus de puissance, mais aussi moins de consommation, avec un gain estimé à 5%. Qui sera confirmé par les caractéristiques plus détaillées lors du lancement de la 750d / Ld xDrive.
Source : 7post
