Il sera organisé par Formula Race Promotions, déjà en charge de la F2000 et de la F1600.Le plus gros succès du promoteur est d’avoir transformé un championnat local de FF Kent en compétition nationale, avec de vrais espoirs. A contrario, sa tentative de relancer la Formule Atlantic a connu un succès mitigé.
2016 marquera les 10 ans du promoteur. Il a choisi la même configuration que les F4 MSA et F4 Cams (Australie) : châssis Mygale et moteur 1,6l turbo Ecoboost. Les pneus seront fournis par Hoosier, déjà partenaire de la F1600.
C’est une bonne nouvelle pour Mygale, qui va pouvoir écouler encore plus de voitures. Le constructeur tricolore fournit déjà trois championnats (MSA, CAMS et F4 China), auxquels il faut ajouter le projet mort-né de F4 Spain.
En théorie, l’USF4 se courra en parallèle des F1600, F2000 et Formula Atlantic. Mais n’y-a-t’il pas un risque de cannibalisation ? Les espoirs ne vont-ils pas délaisser la F1600 au profit de l’USF4 ? L’autre souci, ce sera de convaincre les compétiteurs. L’avantage d’une F1600, c’est qu’elle peut courir en Formula Pacific, en Toyo Tires F1600 (championnat canadien) et dans certaines épreuves de SCCA. De nombreux concurrents effectuent d’ailleurs des piges à droite et à gauche. A contrario, il n’existe à ce jour aucune autre compétition nord-américaine de F4.
Crédit photo : F4 MSA
