La nouvelle famille de motorisations modulaires BMW à 3 et 4 cylindres s’étend peu à peu dans la gamme. Plusieurs versions sont donc apparaître ou évoluer, tandis que de nouveaux équipements feront aussi leur apparition.
Série 1
A peine révisée au début du printemps, la Série 1 fait déjà évoluer son offre mécanique avec l’adoption du 3 cylindres 1,5l par la version 118i.
| Série 1 | 118i |
| Type | 3 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1,5l |
| Puissance ( kW / ch) | 100 / 136 |
| Consommation cycle mixte (l/100 km) (auto) | 5 |
| (4,8) | |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto) | 116 |
| 112,0 | |
| 0 à 100 km/h (auto) | 8,5 |
| (8,7) | |
| Transmission manuelle | 6 rapports |
| Transmission automatique | 8 rapports |
Série 2
Dans la foulée de la Série 1 au printemps, la Série 2 en coupé et en cabrio fait évoluer sa gamme de motorisations diesel. Pour le cabriolet, le six cylindres 3,0l de la M325i peut désormais également s’associer à la transmission intégrale xDrive.
| Série 2 | 218d Coupé | 225d Coupé | 218d Cabrio | 225d Cabrio | M235i xDrive Cabrio |
| Type | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne | 6 cylindres en ligne | ||
| Cylindrée | 2,0l | 2,0l | 3,0l | ||
| Puissance ( kW / ch) | 110 / 150 | 165 / 224 | 110 / 150 | 165 / 224 | 240 / 326 |
| Consommation cycle mixte (l/100 km) (auto) | 4 | 4,3 | |||
| (3,8) | (4,3) | (4,1) | (4,6) | (8,3) | |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto) | 106 | 114 | |||
| (101) | (114) | (108) | (121) | (193) | |
| 0 à 100 km/h (auto) | 8,4 | 8,9 | |||
| (8,2) | (6,2) | (8,7) | (6,4) | (4,9) | |
| Transmission manuelle | 6 rapports | – | 6 rapports | – | – |
| Transmission automatique | 8 rapports | 8 rapports | 8 rapports | ||
Série 2 Gran Tourer
Dévoilé à Genève avec sa première volée de motorisations, voici l’extension de gamme déjà annoncée pour la version 7 places du monospace. Une extension principalement vers le bas avec les versons d’accès essence et diesel : 216i et 214d… En haut de la gamme, la 220d initialement uniquement proposée avec la transmission intégrale s’annonce en version 2 roues motrices (avant).
Active Tourer et Gran Tourer reçoivent aussi de nouveaux systèmes de sécurité: surveillance de l’attention du conducteur, et freinage Multi-Collision qui maintien les freins jusqu’à l’arrêt complet du véhicule en cas de collision.
| Série 2 Gran Tourer | 216i | 214d | 220d |
| Type | 3 cylindres en ligne | 3 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 1,5l | 1,5l | 2,0l |
| Puissance ( kW / ch) | 75 / 102 | 70 / 95 | 140 / 190 |
| Consommation cycle mixte (l/100 km) (auto) | 5,3 | 3,9 | 4,5 |
| (4,4) | |||
| Emissions de CO2 (g/km) (auto) | 124 | 104 | 124 |
| 119,0 | |||
| 0 à 100 km/h (auto) | 11,9 | 13,5 | 7,9 |
| (7,8) | |||
| Transmission manuelle | 6 rapports | 6 rapports | 6 rapports |
| Transmission automatique | – | – | 8 rapports |
Série 3 et 4
La Série 3 vient de révéler sa révision de milieu de vie. Une opération qui ne concerne pour le moment ni la famille Série 4, ni la 3 Gran Turismo. Néanmoins, les nouvelles motorisations diesel font leur apparition : 318d et 320d en Gran Turismo, 420d Cabrio et 418d Gran Coupé.
Série 3 Gran Tursimo et 4 alignent aussi certaines prestations sur la nouvelle 3 (berline / break) avec l’arrivée de la dernière génération du système de navigation Proefesional, ainsi que de la dernière version de l’assistance au stationnement ParkAssist, désormais compatible sur ces modèles avec le stationnement en bataille.
| Série 3 / 4 | 318d Gran Turismo | 320d Gran Turismo | 420d Cabrio | 418d Gran Coupé |
| Type | 4 cylindres en ligne | |||
| Cylindrée | 2,0l | |||
| Puissance ( kW / ch) | 110 / 150 | 140 / 190 | 140 / 190 | 110 / 150 |
| Consommation cycle mixte (l/100 km) (auto) | 4,5 | 4,6 | 4,8 | 4,1 |
| (4,3) | (4,3) | (4,4) | (4,1) | |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto) | 117 | 120 | 127 | 109 |
| (112) | (113) | (116) | (107) | |
| 0 à 100 km/h (auto) | 9,3 | 7,8 | 8,1 | 9,0 |
| (9,2) | (7,7) | (8,0) | (8,9) | |
| Transmission manuelle | 6 rapports | |||
| Transmission automatique | 8 rapports | |||
X5
Le X5 clôture cette évolution généralisée des motorisations, en profitant de l’évolution du 2,0l diesel à double turbo qui affiche désormais 231 ch, tout en réduisant son annonce en consommation et en émissions de CO2.
| X5 | sDrive25d | xDrive25d |
| Type | 4 cylindres en ligne | 4 cylindres en ligne |
| Cylindrée | 2,0l | 2,0l |
| Puissance ( kW / ch) | 170 / 231 | 170 / 231 |
| Consommation cycle mixte (l/100 km) (auto) | 5,3 | 5,6 |
| Emissions de CO2 (g/km) (auto) | 139 | 146 |
| 0 à 100 km/h (auto) | 7,7 | 7,7 |
| Transmission manuelle | – | – |
| Transmission automatique | 8 rapports | 8 rapports |
Source : BMW
