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Bientôt le printemps chez BMW

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L’hiver n’est pas achevé, mais BMW annonce déjà les nouveautés mécaniques qui fleuriront dans sa gamme au printemps prochain. Les Série 2, 3 et 4 occupent le devant de la scène dans cette opération qui voit les gammes s’étendre.

Série 2 Coupé et cabriolet
La 218i a donné le signal de l’arrivée des moteurs 3 cylindres dans les modèles propulsion de BMW. La version 218i Coupé se voit donc également complétée d’une 218i Cabriolet. Il s’agit donc du nouveau 3 cylindres 1,5l turbo déjà découvert sur la Mini, ici dans la version développant 100 kW / 136 ch et 220 Nm.

Nouvelle également, la 220d xDrive, uniquement en coupé, qui vient donc étendre l’offre de transmission intégrale.

0 à 100 km/hConsommation
(l/100 km)
Emissions de CO2
(g/km)
218i Coupé – BVM68″85,1 – 5,6119 – 130
218i Coupé – BVA88″95,1 – 5,5118 – 129
218i Cabrio – BVM69″45,5 – 6,0129 – 139
218i Cabrio – BVA89″65,3 – 5,8124 – 134

Série 2 Active Tourer
L’Active Tourer étend sa gamme vers le bas pour séduire des clients de flottes en leur proposant un accès sous les 100 g/km de CO2. Voici donc le 214d, dont le 3 cylindres 1.5l diesel développe 70 kW / 95 ch et 220 Nm. Uniquement en boîte manuelle.

0 à 100 km/hConsommation
(l/100 km)
Emissions de CO2
(g/km)
214d Active Tourer – BVM612″93,8 – 3,999 – 104

Série 3
Avant son restylage attendu prochainement, la Série 3 accueille les nouveaux moteurs modulaires. La 316d voit donc arriver le 4 cylindres 2,0l pour 85 kW / 166 ch et 220 Nm, soit un gain de 10 Nm. Cette version peut désormais également recevoir la transmission automatique à 8 rapports, en berline comme en break.

0 à 100 km/hConsommation
(l/100 km)
Emissions de CO2
(g/km)
316d – BVM610″73,9 – 4,3102 – 113
316d – BVA810″6
316d Touring – BVM611″24,1 – 4,6109 – 120
316d Touring – BVA811″1

Série 4
A bord de la Série 4, la nouvelle générations moteurs se traduit par l’ajout à la gamme du coupé de la 418d (2,0l 110 kW / 150 ch et 320 Nm), et le changement de moteur pour la 420d (en coupé ou GranCoupé). Cette version propose donc à présent 140 kW / 190 ch et 400 Nm, soit un gain de 5 kW et 20 Nm. Ce moteur laisse le choix sur les deux carrosseries entre boîte manuelle ou automatique et 2 ou 4 roues motrices.

0 à 100 km/hConsommation
(l/100 km)
Emissions de CO2
(g/km)
418d Coupé – BVM68″64,2 – 4,5110 – 118
418d Coupé – BVA84,1 – 4,4109 – 117
420d Coupé – BVM67″34,2 – 4,5111 – 119
420d Coupé – BVA87″14,0 – 4,3106 – 114
420d xDrive Coupé – BVM67″44,4 – 4,7117 – 125
420d xDrive Coupé – BVA87″2
420d GranCoupé – BVM67″54,2 – 4,5111 – 119
420d GranCoupé – BVA87″34,0 – 4,3106 – 114
420d xDrive GranCoupé – BVM67″64,6 – 4,9121 – 129
420d xDrive GranCoupé – BVA87″44,5 – 4,8118 – 126

Série 5
Ce même moteur B57 de nouvelle génération a fait son apparition sous le capot de la 520d (190 ch et 400 Nm) cet automne. Le voici à présent en version xDrive, avec boîte automatique 8 rapports uniquement.

0 à 100 km/hConsommation
(l/100 km)
Emissions de CO2
(g/km)
520d xDrive – BVA84,5 – 4,9119 – 129
520d xDrive Touring – BVA84,8 – 5,2127 – 137

Source : BMW

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3 Commentaires sur "Bientôt le printemps chez BMW"

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Poerre
Invité

Toujours une belle gamme chez Bmw .
Une marque qui donne envie…c’est bien rare pour etre souligné !

beniot9888
Invité

Une 214d de 95 Cv ? Ça fait longtemps eu BMW n’avait pas proposé de voiture aussi peu puissante !

Même la précédente série 1 ne descendait pas en dessous des 116 Cv. Là, on retombe au niveau des série 3 e36 316i et 318 Tds.

Jazz
Invité

Ah toutes ces brides à 136ch, spécifiquement pour la Belgique :/

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