L’Amérique Latine est la terre d’accueil de ce que les constructeurs appellent pudiquement les « long life ». Autrement dit, les véhicules ayant depuis longtemps désertés les concessions occidentales. Née avant l’EuroNCAP, dépouillées de leurs équipements de sécurités et construites en cochonium (pour réduire les coûts), ce sont -sans surprise- des cercueils roulants. Face aux polémiques, le Brésil a imposé ABS et airbags. Ca a tué la Fiat Uno, mais la Chevrolet Classic (Opel Corsa B 4 portes) est toujours au poste.
Chevrolet a facturé 3 600 réals (1 200€) l’installation de l’ABS et de deux airbags. Ce qui met la Classic 1,0l VHC 77ch à 30 696 réals (10 100€.) Et encore, pour le dégivrage arrière et la direction assistée, il faut rajouter 1 200 réals (400€.) Et encore 2 100 réals (700€) pour les vitres électriques et la condamnation centralisée (soit un total d’environ 11 200€.)
Pour faire passer la pilule, Chevrolet propose la Classic Avantage à 33 876 réals (11 200€.) Elle offre direction assistée, vitres électriques, climatisation manuelle, jantes 14 pouces (!), condamnation centralisée, radio avec bluetooth, montre digitale et insert en faux aluminium sur le pommeau de levier de vitesse. Ce n’est pas un gag ; c’est le descriptif issu du communiqué du constructeur. Ca fait envie, hein ?
Source :
Chevrolet
Opel Classic Avantage : je te survivrai, ad lib 1
