A l’avant, les feux s’étirent verticalement et abandonnent la forme triangulaire de la première version. La grille de calandre s’agrandit comme pour engouffrer une maximum d’air et gagne 3 barrettes chromées. A l’arrière, finies les sorties d’échappement verticales qui étaient la signature de la première version, les sorties sont ici « classiquement » horizontales. En revanche la belle gagne un diffuseur ostentatoire.
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Sous le capot, on trouve un V8 turbocompressé de 3855 cm3, 560 chevaux et un couple maximum de 755 Nm. De quoi propulser la California T de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, chevaux/cheveux au vent. Plus puissante, plus sobre, cette California T séduira-t-elle les puristes de l’atmosphérique ?
Illustration : Le Blog Auto
