C’était en mars 2010 : la start-up américaine sabrait le champagne. Et annonçait en grande pompe la signature d’un accord passé avec BMW pour la fourniture de de 240 000 moteurs diesel 3.0l six cylindres, boîtes automatiques et systèmes d’échappement. Quelques semaines plus tard, Carbon Motors annonçait des milliers de réservation pour sa berline estampillée forces de l’ordre. Depuis ? Une suite de nouvelles moins réjouissantes avec l’épilogue final qui nous intéresse aujourd’hui…
Carbon Motors, c’est fini. Au trou. Au fond du trou. Pas une nouvelle très surprenante si on se souvient du manque de trésorerie clair après la non obtention du prêt auprès du DOE ou d’investisseurs ne se bousculant pas au portillon. Ou encore récemment du complexe industriel de Connersville totalement vidé avec une équipe dirigeante aux abonnés absents.
La firme américaine vient d’être placée sous le régime des faillites du chapitre 7 auprès d’une cour d’Indianapolis. Le passif s’élève à plus de 21 millions de dollars quand les actifs de la société culminent à moins de… 20 000 dollars.
En se plaçant sous ce processus juridique de la faillite, Carbon Motors s’affranchit, pour l’heure, de poursuites. Selon la presse américaine, Carbon Motors devrait faire face à diverses plaintes pour des montants portant sur plusieurs millions de dollars. En résumé la Carbon Motors E7 ne viendra finalement pas se mêler à la lutte sur marché des véhicules de police sur le sol américain. De quoi laisser les coudées franches aux importants acteurs historiques.
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Source : Business Week.
Crédit illustration : Carbon Motors.
