Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Lifan 330 et 630
    Actualité

    Lifan 330 et 630

    Joest Jonathan OuaknineJoest Jonathan Ouaknine27 mars 2013Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    A l’approche du salon de Shanghai, les constructeurs chinois commencent à dévoiler leurs nouveautés 2013. Lifan a déjà sous-entendus que les 320 et 620 allaient être restylées (et devenir au passage 330 et 630.) Maintenant, il en montre les premières images.Ainsi, la 330 perd son style de simili-MINI. Néanmoins, elle ne prendra pas l’avant vu l’an dernier à Pékin. A la place, elle préfère se prendre pour une Fiat 500L!

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    L’intérieur prétend lui s’inspirer de Wall-E. D’où l’incrustation du robot dans la photo officielle (Disney-Pixar doit apprécier.)

    Le 1,2l turbo « made in Riccardo » joue toujours les arlésiennes. Pour patienter, le constructeur de Chongqing offre une petite cure de vitamine au 1,3l Tritec. Il développe ainsi 91ch (contre 87ch auparavant.) Surtout, il répond désormais aux normes Euro V et la consommation descend à 4,33l/100km.

    Prix: environ 40 000 yuans (5 000€.) La commercialisation débutera à la fin de l’année.

    La berline moyenne 630 reçoit également un avant différent de celui vu à Pékin. A ce niveau de gamme, les Chinois lorgnent sur les Japonais. Ainsi, cet avant est un mélange de ceux des Lexus CT et IS.

    Là encore, le moteur évolue: la version 1,6l du Tritec développera 103ch (contre 91ch actuellement) et on nous promet une consommation de 7,5l aux 100km.

    A l’intérieur, Lifan met l’accent sur la console centrale, dont « les touches sont suffisamment espacées pour que l’on évite les erreurs. » On note surtout les inserts en bois.

    Prix: environ 60 000 yuans (7 500€.)

    Source:

    Lifan

    A lire également:

    Pékin 2012 Live: Lifan

    Chine: le programme 2013 de Lifan

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleNew-York 2013 : Range Rover Sport officiel
    Next Article Après les USA, Suzuki quitte le Canada
    Joest Jonathan Ouaknine

    A LIRE AUSSI

    Qualif Sprint Silverstone 2026 : Lewis Hamilton dompte la fougue de Kimi Antonelli

    3 juillet 2026

    GM investit massivement au Brésil

    3 juillet 2026

    Jaguar Land Rover rappelle plus de 250 000 SUV aux États-Unis

    3 juillet 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.