Cette baisse des ventes est-elle simplement due à la morosité actuelle, par exemple, du marché automobile européen ? Pas seulement puisque sur les marchés du vieux continent, la courbe de ventes reste dans le vert de puis le début de l’année avec pratiquement 970 000 unités en hausse de 2 %. L’ancienneté relative de l’auto semble plus comme un facteur d’explication à cette stricte baise.
Aussi, l’usine de Sindelfingen verra une des lignes d’assemblage de la Classe S réaffectée à la Classe C quand l’autre ligne sera réduite en terme de volume. La réduction de la production de la grande routière devrait être prolongée jusqu’à sa prochaine génération, un modèle dont la présentation interviendra dans le courant de l’année prochaine à l’occasion du salon de Francfort. Rappelons aussi que cette nouvelle génération de la Classe S (et ses différentes déclinaisons) aura aussi pour mission de remplacer les modèles Maybach condamnés sur l’autel de leur carrière anémique.
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Source : Mercedes.
Crédit illustration : Mercedes.
