D’un point de vue sportif, c’est l’une des grandes annonces du Mondial 2012: le retour de Hyundai en WRC, avec une i20.
Hyundai est déjà venu en WRC en 1998. Il aligne alors des Coupe kit-car, préparées par MSD. En 2000, il « monte » dans la catégorie-reine, avec l’Accent WRC3, toujours construite par MSD. C’est malheureusement le pire moment (ou le meilleur, du point de vue des spectateurs): il y a 7 constructeurs engagés, dont 2 -Citroën et Peugeot- se livrent à une course à l’armement. Le constructeur sud-coréen en est réduit à de la figuration (4 top 5 en autant de saisons) et les retombées sont quasiment nulles. Sans surprise, il renonce fin 2003.
Cette fois-ci, Hyundai gèrera en direct l’engagement de ses i20.
Du reste, les informations sont rares. La voiture du salon n’est qu’une maquette, aux vitres opaques.
On n’a également aucune indication sur les futurs pilotes. On sait seulement que la i20 participera « à quelques rallyes » en 2013, avant un programme complet en 2014.
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