L’Astra OPC récupère le moteur 4 cylindres turbo à injection directe placé auparavant sous le capot de l’Insignia. Pour le rendre plus incisif, Opel a mis au point un nouveau système d’admission d’air visant à augmenter le rendement du turbocompresseur.
Ce dernier a été largement retouché pour accepter une pression en hausse. Il commence à faire son effet dès 1 400 tour/minute avec un pic de pression porté à 1,5 bar, soit une augmentation de 25% par rapport à l’Insignia.
Le couple maximal de 400 Nm est obtenu à 2 450 tour/minute et s’étend ensuite jusqu’à près de 5 000 tour/minute.
Du côté des performances, cette admission modifiée et le nouveau turbo permettent à l’Astra OPC d’atteindre 100 km/h en 6 secondes. La consommation moyenne s’affiche à 8,1 litres (189 g de CO2/km).
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Source : Opel
