Avec un 6 cylindres 3,0l bi-turbo de 340ch, une transmission aux seules roues arrières et l’équilibre habituel d’un châssis BMW, la 1 M est une pure sportive qui se transforme à ses heures perdues, en drifteuse. Elle enterre la M3 E46 en termes d’efficacité et colle la M3 E92, pourtant armée d’un V8. Cependant, la M3 GTS reste loin devant avec sa cure d’amaigrissement et et ses 450ch! Une formule Weight Watchers que l’on aimerait bien retrouver sur cette 1 M, et quand bien même cela venait à apparaître, l’attente risque d’être longue…
Sauf que chez le tuner américain RevoZport tout le monde est impatient dans l’âme, au point de créer leur propre vision de la 1M. Au programme habituel, perte de poids, séance de musculation et passage en chirurgie esthétique. Pour ce faire, le coupé se pare d’un kit aérodynamique des plus complets: lame avant, jupes latérales profilées, aileron de toit, aileron de malle arrière (qui ressemble fortement à celui de la M3 GTS), becquet et diffuseur d’air. Bien sûr, tous ces éléments sont réalisés en fibre de carbone tout comme le toit, le tour des haricots de calandre ou divers éléments intérieurs. Au final, la 1 M économise 60kg pour atteindre 1435kg sur la balance.
Au niveau mécanique, le 6 cylindres adopte un nouveau filtre à air, un radiateur frontal optimisé, des soupapes de décharge pour les turbos et une ligne d’échappement en titane complétement revue, depuis le collecteur jusqu’aux sorties. Avec cette armada la Raze P450 développe 450ch, soit l’équivalent d’une M3 GTS.
Reste à savoir ce qu’il en est du côté des performances et de l’efficacité. Pour le moment, aucune information n’a été divulguée à ce sujet, pas plus que les tarifs. Nous devrons nous contenter d’attendre…
Source: RevoZport
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