Comme la plupart des constructeurs Chinois, Geely débarquera à Shanghai avec une tripotée de concept-cars et de modèles proche de la série. Parmi elles, il y a aura le coupé Gleagle GS et son dérivée coupé-cabriolet, la Gleagle GS-CC. Ca change des SUV…
Première mauvaise nouvelle: elles n’ont pas droit à un V6 ou à un V8, mais à un 1,3l turbo β-4G13T 129ch. C’est un peu short pour jouer les sportives.
La seconde est que Geely ne fait pas semblant d’affirmer qu’il va les produire. Le coupé Gleagle Chinese Dragon a été un flop. Le constructeur vient d’en arrêter la production et il ne compte pas lui donner une remplaçante.
Enfin, les Gleagle GS et GS-CC ne font que prendre la suite d’une série de concept-cars aux lignes similaires: Tiger GT en 2008, GT en 2009, Gleagle GT et Emgrand GS en 2010. Donc, elles ne sont là que pour les salons, afin d’occuper le terrain. D’ailleurs, on n’a jamais vu l’une d’elles rouler.
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