Et Herr Piech ne sera pas tout seul à hurler à la lune. La 4C refait sans coup férir le coup de la 8C Competizione, impossiblement sexy et représentant tout ce qu’on attendait plus de la marque. Un petit coupé à moteur central ultra-léger (moins de 850 kg !) avec coque en carbone et berceau arrière en alu accueillant le 4 cylindres (d’où 4C) 1750 turbo issu de la Giulietta Quadrifoglio Verde. Ce moteur, accouplé à la transmission à double embrayage TCT, fait ici plus de 200 chevaux et offre à la 4C un poids puissance de 4 kg/ch, 250 km/h en pointe, le 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes. La répartition des masses est de 40/60.
La 4C est née chez Dallara de la KTM X-Bow, à qui, grâce au travail du Centro Stile Alfa, elle ressemble comme un escarpin Ferragamo à une Birkenstock. . Et j’ai gardé le meilleur pour la fin. La 4C, comme la 8C, ne restera pas une belle de salon. Elle sera produite (à 1500 exemplaires par an, murmure-t-on), à compter de l’année prochaine. Allez Monsieur Piech, si vous demandez gentiment, Sergio vous en mettra sûrement une de côté.
http://www.youtube.com/watch?v=IXcWQrhzlMU
