Les ventes de Tata Nano semblaient entrainées dans une spirale infernale: 9 000 unités en juillet, 8 103 en aout, 5 520 en septembre, 3 065 en octobre et 509 en novembre. Heureusement, l’ultra-low-cost s’est reprise en décembre avec 5 784 unités.
Pour remonter la pente, Tata a sorti l’artillerie lourde: pub à destination des campagnes, garantie 4 ans ou 60 000km et un leasing à 99 roupies (1,7€) par mois, hors entretien.
Au total, 46 760 Nano ont trouvé preneur en 2010, contre 17 534 en 2009. L’usine de Sanand reste très loin de sa capacité maximale (250 000 unités annuelles.)
Notez par ailleurs que Tata Motors reste avant tout un constructeur d’utilitaires moyens et lourds (315 756 ventes sur 566 933.) Ses best-sellers sont la citadine Indica (70 273 unités) et son dérivé 4 portes Indigo (63 306 unités.) Sa joint-venture avec Fiat effectue un léger recul (15 184 ventes en 2010, contre 18 065 ventes en 2009.) Enfin, avec 42 660 voitures exportées en 2010 (+81%), Tata reste un nain au niveau mondial.
Source:
Tata Motors
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