Au premier trimestre 2010, les ventes de Ford en Chine ont augmenté de 84%. C’est bien, mais pas assez pour figurer dans le top 5. La firme à l’ovale bleu veut faire le forcing et pourquoi pas, vendre plus de voitures en Chine qu’aux Etats-Unis (comme GM.)
Le concept-car Start du salon de Pékin (photo du haut) préfigure sans doute la mini-voiture pour pays low-cost sur laquelle il travaille.
Ford voudrait également exporter ses voitures made in China. A l’instar de GM avec Wuling, Ford pourrait distribuer sous son badge des pick-up Jiangling (dont il détient 25%.)
Mais que les gens se rassurent: il est improbable que le Landwind X6 (une des productions de Jiangling) débarque chez votre concessionnaire Ford.
L’autre nouvelle, c’est que Ford et Mazda ont officiellement décidé de se séparer. Depuis 2006, ils avaient une joint-venture commune avec ChangAn, ChangAn-Ford-Mazda.
Mazda se plaint de la cacophonie qui y règne. Il devrait donc bientôt y avoir ChangAn-Ford et ChangAn-Mazda.
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