La rumeur d’une Brilliance BS6 hybride est apparue mi-2008. Un concept-car fut présenté quelques mois plus tard au salon de Guangzhou. La voici enfin sur les routes, sous la forme d’une « mild-hybrid ». Elle préfigure une flotte (gouvernementale?) de 300 à 500 véhicules.
Ainsi, son 1,8l turbo 170ch est équipé d’un stop&start. Elle disposerait également d’un freinage à récupérateur d’énergie, qui charge une batterie au nickel-cadmium. L’ensemble des équipements pèse 100kg, mais la consommation baisse de 10%.
L’étude fut menée conjointement avec DongFeng, FAW et SAIC, afin de concevoir des voitures Chinoises « pures » propres.
Notez par ailleurs que cette BS6 adopte un nouvel avant, un nouvel arrière, ainsi que des jantes 17 pouces inspirées des Audi (plus de photos ici.)
On retrouvera ce petit lifting sur la BS6 « normale ». C’est le minimum syndical pour un berline produite depuis 2001. Le constructeur Chinois ne semble plus avoir de réelles nouveautés dans les tuyaux. Même les nouveaux moteurs, un temps évoqués, ne figurent plus dans les tablettes.
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