Le requin de Bâle –Hai- aurait bien croqué du Miura de Sant’Agata. Le genre GT, façon Aston Martin ou Facel Véga, qui prévalait jusqu’alors chez Monteverdi est abandonné pour une sportivité sans concession. Le moteur en position centrale arrière, disposition encore interdite de séjour à Maranello, est dans l’air du temps. Cette place centrale est occupé par un V8 de 7 litres Chrysler, développant 450cv SAE, capable d’emmener la sportive Suisse à près des 300km/h. Peter Monteverdi ambitionne de construire 50 exemplaires de sa 450 Hai, mais l’histoire s’arrête dès le deuxième prototype. C’est une de ces rares automobiles que l’on peut découvrir à Rétromobile. La très faible hauteur, calquée sur les 40 pouces de la célèbre Ford, soit à peine plus d’un mètre, rend l’auto plus imposante qu’elle ne l’est réellement. Dans son habit mauve métallisé, avec ses sièges de cuir blanc rejetés sur les côtés de l’habitacle, elle transpire jusqu’à la caricature le début des années 70.
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