Le nouveau Kia Sorento a fait ses débuts Français dans le cadre du salon de Lyon. Il sera proposé dans une unique finition « Premium ». Ce qui permet également de le distinguer de l’ancien Sorento.
Le nouveau venu se veut moins rustique. Exit le châssis à échelle (ce qui permet de gagner 215kg) et le pourcentage d’acier haute résistance passe de 40% à 70,4%. Le cx descend de 0,425 à 0,38.
Il gagne 10cm en longueur (soit 4,7m au total), tandis que ses voies avant et arrières prennent respectivement 38mm et 41mm. Par contre, l’empattement perd 10mm.
Le coffre atteint 531l (en configuration 5 places), soit 96l de mieux.
Enfin, il se vante de ses 5 étoiles au crash-test EuroNCAP.
Côté équipement, Kia France lui donné le maximum en série. A savoir une radio/6 CD avec prise USB, MP3 et iPod, la climatisation bi-zone, un toit panoramique vitré en deux parties, un écran LCD 3,5 pouces relié à une caméra de recul et à quatre capteurs d’aide au stationnement, d’un siège conducteur électrique, d’une sellerie cuir, du HAC (aide au démarrage en côté), du DBC (aide à la descente) et de projecteurs au xenon.
Le communiqué se félicite de la présence d’inserts imitation aluminium à l’intérieur, ce qui n’est pas forcément très glorieux. Au contraire.
Sous le capot, le tout nouveau 2,2l « R2.2 » qui développe 197ch et 436Nm de couple. Il est accouplé à une boite automatique 6 rapports ou bien une nouvelle boite manuelle, également à 6 rapports.
La mécanique est aux normes Euro 5, mais avec 2,5t à tirer, il n’y a pas de miracle et il émet 177g de CO2. Donc malus. Consommations: 5,5l en extra-urbain, 6,7l en mixte et 8,8l en urbains (boite manuelle) et 6,2l, 7,4l et 9,3l (boite automatique.)
Prix: 38 990€ (boite manuelle) et 40 490€ (boite automatique.) En option, la peinture métallisée (370€) et le GPS Pionner (1 900€.)
Source:
Kia France (merci à Nicolas Meunier pour le tuyau)
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