Des modifs qui font adopter à la Tesla l’appellation un brin exagérée de Roadster 2. Les nouveautés sur la version de base se situent principalement à l’intérieur, avec une nouvelle console centrale dont la pièce maîtresse est un écran affichant des informations sur le fonctionnement de la voiture, dont un gadget écolo très Honda Insight dans l’esprit : le calcul du nombre de barils de pétrole économisés grâce à votre Tesla. Autre nouveauté : la possibilité d’opter pour des inserts en carbone à l’intérieur. Enfin, le moteur est annoncé plus simple et donc plus efficace, sans qu’aucun chiffre ne vienne corroborer cette affirmation.
Conjointement vient se greffer le Roadster Sport (qui illustre cet article), déjà aperçu en vert Shrek lors de la signature du contrat avec Daimler. Celle-ci se distingue extérieurement par des pièces de carrosserie en carbone brut. Mais c’est surtout sous la robe que les différences sont importantes, avec des suspensions améliorées, dotées d’amortisseurs et barre antiroulis réglables. Le moteur gagne 40ch, ce qui réduit l’accélération de 0 à 100km/h de 3,9s à 3,7s.
Source : Tesla
