En effet, malgré ses 177ch, on ne peut parler de sportivité. La poussée est honnête mais le souffle du turbo se fait plutôt confortable qu’efficace. Idéale pour une relance, en somme. Beaucoup moins pour une spéciale de rallye. Son tempérament est bien moins joueur que celui de la Mazda 6 185ch, une de ses principales concurrentes. L’Avensis est sécurisante, sous-vireuse, une brave familiale en somme, qui ne vous surprendra jamais (malgré un ESP un peu long à la détente).
Par contre, sur long trajets, la Toyota est à son aise. Bon confort de suspension, bruits aérodynamiques maîtrisés, moteur qui se fait oublier… Autant de qualités qui correspondent à ce qu’on attend d’elle et à ce que sa discrétion laisse présumer. La route et encore la route… Pour la ville, il ne sera pas toujours facile de caser ses près de 4,80m dans une place de parking.
L’Avensis est donc une familiale au sens le plus strict du terme. Pas franchement sexy, mais confortable et pratique. Sa qualité intérieure lui permet de se positionner un cran au-dessus de la concurrence généraliste et fait mesurer le peu d’écart qu’il y avec une Lexus IS 220d. Une voiture réussie et très rationnelle, en somme.
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