Alors que l’effet prime à la casse n’a pas permis au marché français de confirmer en avril le résultat du mois de mars, il continue de faire les beaux jours du marché allemand avec une augmentation de près de 20 % en avril dernier soit l’immatriculation de près de 380 000 unités. Sur les quatre premiers mois de l’année, selon les chiffres fournis par la Fédération des importateurs d’automobiles (VDIK), telle performance historique n’avait plus été atteinte depuis le bilan record enregistré en 1999.
La prime à la casse lancée en Allemagne, dont le montant vient d’être récemment triplé, ne cesse de permettre au marché d’enregistrer des résultats à la hausse. Certes ce mois d’avril n’atteint pas la performance record de mars dernier (+ 40 %) mais confirme la hausse générale qui se stabilise à plus de 18,4 % sur les quatre premiers mois de l’année (1,25 million d’unités). La mesure bénéficie surtout aux petits modèles et modèles moyens des constructeurs généralistes. Ainsi le niveau moyen d’émissions de CO2 entre décembre 2008 et avril 2009 est passé de 162 g/km à 154 g/km de CO2.
La hausse atteint donc 19,4 % en avril avec 380 000 unités immatriculées. Parmi les hausses les plus fortes : Skoda augmente de 88 % à 20 600 unités, Fiat bondit de 150 % à 24 000 unités, Peugeot et Citroën grimpent de 46 %, le duo Renault/Dacia augmente de 42 % à 22 000 unités, Opel gagne 36 % à 38 000 unités alors que VW augmente de 21 % à 78 300 unités. A domicile les marques allemandes premium ne décollent pas. BMW, Mercedes et Audi reculent respectivement de 22 % (23 900 unités), 35 % (23 300 unités) et 10 % (22 000 unités).
Actualisation à suivre.
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Source : VDIK et Reuters.
