En exposant en Suisse la Cee’d ISG, le constructeur coréen en profite ainsi pour remettre un coup de projecteur sur un modèle déjà présenté lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris (et qui a même depuis pris le chemin de la production dans l’usine Kia en Slovaquie). Rien de neuf donc sur la Cee’d Idle Stop and Go, la dénomination du système Stop&Start chez le tandem Hyundai/Kia.
La technologie ISG est concrètement appliquée aux modèles de la Cee’d que ce soit le coupé Pro Cee’d, le break SW tout comme la berline évidemment. Elle est alors associée aux moteurs essence 1,4 l et 1,6 l pour des gains en consommation de 6% en cycle mixte ou de 15 % en ville.
Les niveaux d’émissions de CO2 passent respectivement à 137 g/km et 143 g/km contre 145 g/km et 152 g/km sur les mêmes moteurs dépourvus de l’ISG.
Ce système ISG devrait être complété dans les mois à venir par le système de récupération d’énergie au freinage. Quant à la déclinaison Idle Stop and Go sur un moteur diesel, Kia pourrait la mettre en application avant la fin de l’année 2009 sur le moteur 1,6 CRDi.
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Source : Kia.
