La Speed reprend les choses où l’Apollo les a laissé. La carrosserie est retravaillée pour l’aérodynamique, et bicolore pour mettre en valeur sa compacité (sic). La voiture est surbaissée, de 9 mm, par rapport à l’Apollo. Elle culmine désormais à… 1,105 m, un himalaya. La voiture est disponible en trois spécifications moteur, basée sur le V8 Audi 4,2l biturbo : 650 ch/850 Nm, 750 ch/875 Nm et enfin 800 ch/900 Nm. Dans sa définition la plus puissante, elle met 3 secondes tout rond de 0 à 100 km et dépasse 360 km/h. Il faut dire qu’avec sa monocoque en carbone et aluminium, elle ne dépasse pas 1200 kg, à moins que le propriétaire, qui aura longuement hésité entre le cuir et l’alcantara pour l’intérieur, ne succombe à l’appel du confort et n’opte pour les options futiles que sont l’air conditionné et même un moniteur vidéo / lecteur de DVD, ce qui rajoutera quelques kilos. Comptez un minimum de 300.000 euros pour le plaisir « d’être incrusté dans la monocoque, retenu par un harnais 4 points, afin de devenir un avec l’Apollo. »
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