En 2007, Chery avait vendu 381 000 véhicules. Ils comptaient en vendre 480 000 en 2008. Mais à cause de la crise, seules 356 092 Chery ont trouvé preneur. Pessimistes, ils tablaient sur 250 000 ventes en 2009. Mais après un bon mois de janvier, ils ont revu leur objectif à 419 000 unités.
Chery compte sur les aides gouvernementales pour l’achat de petites cylindrées pour atteindre ce chiffre.
On imagine mal Renault revoir ses prévisions à ce point. Néanmoins, Chery manque d’expérience pour réaliser des prévisions fiables. D’autant plus que la Chine traverse une crise économique inédite. Justement, cette crise accroit l’écart entre le peloton de tête des constructeurs Chinois et le grupetto. Dopé à l’argent de Warren Buffet, Byd entame une remontée spectaculaire.
Chery comptait limiter au maximum ses investissement et attendre des jours meilleurs. Désormais, il doit se ressaisir. Du coup, 3 nouveautés devraient sortir dans les semaines qui suivent: la QQOne (ex-QQ Sport), l’A13/Cowin2 (en 4 et en 5 portes) et le coupé A6CC.
Rappelons également que Chery compte exporter environ 250 000 voitures. Soit un total de près de 700 000 véhicules, de quoi lui donner une taille « mondiale ».
Dire qu’il y a quelques années, Chery ne produisait qu’une Seat Toledo dégriffée, avec l’outillage d’une ancienne usine Ford Anglaise…
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